Alfa Romeo Giulia Veloce přináší 280 koní a 400 Nm

Alfa do Paříže veze dvě novinky z modelové řady Giulia – sportovněji laděné verze Veloce a ekonomicky orentovanovanou Giulii AE. O které chcete číst dřív? Že se ptám…

Tak tedy – zatímco doposud zela v nabídce giulie třísetkoňová díra, volný prostor vbrzku vyplní velmi sympaticky vyhlížející verze Giulia Veloce. Ta dostala přeplňovaný benzinový motor 2.0 TBi, disponující výkonem 280 koní (206 kW) při 5250 otáčkách a točivým momentem 400 Nm při 2250/min.

Alfa Romeo Giulia QV je na Nordschleife rychlejší než Pagani Zonda F!

Alfa Romeo Giulia QV je na Nordschleife rychlejší než Pagani Zonda F!

Verze Veloce ale bude i příznivce nafty a to v podobě nového celohliníkového čtyřválce 2,2 l, naladěného na výkon 210 k (154 kW) při 3500/min a točivý moment 470 N.m při 1750/min.  Dynamické schopnosti obou verzí budou zveřejněny později, jisté však je, že se budou nabízet pouze s osmistupňovým automatem a pohonem zadních nebo všech čtyř kol. Od běžných verzí ji poznáte díky černému lemování oken, lehce pozměněným nárazníkům a devatenáctipalcovým kolům se specifickým designem.

Alfa Romeo Giulia dostane autopilota podle vzoru Tesly

Alfa Romeo Giulia dostane autopilota podle vzoru Tesly

Druhou novinkou je verze Giulia AE, což je zkratka pro "Advanced Efficiency". Jedná se o upravený 132kW diesel s osmistupňovým automatem, jenž má delší převody, o 5 mm snížený podvozek, upravené chlazení a další drobné změny, přičemž se může chlubit součinitelem odporu vzduchu cd jen 0,23. Součástí modifikací jsou též 16" kola s obutím 205/60 s nízkým valivým odporem. Dosahuje normované spotřeby 4,2 l nafty, ale když na to přijde, zvládne stovku za 7,2 s a maximálku 230 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek

TEST Jaguar E-Pace D180 AWD: Sentimentální cesta

Jaguar E-Pace D180

V novodobé historii Jaguaru je E-Pace jedním z nejdůležitějších milníků. Půjčili si techniku od Land Roveru a snažili se do populárního segmentu malých SUV vnést sportovního ducha. Povedlo se?

16.  8.  2018 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

14.  8.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků