Alfa Romeo 159 GTA: motor Ferrari v levném balení? (spy photos)

Až na to, že s tím BMW do toho servisu nemusí zdaleka tak často, jako s Alfou. Na to jsi zapomněl. Jinak výměna takového oleje je u BMW 330d každých 30 tis.km. Za tu dobu se Alfa i 3x zadře. B-]

tzv. longlife olej je ale taky pomalu jednou tak drahej,než běžně doporučovanej,kterej je např. na 20 000km,takže spíš provaříš.Jinak každej normální mechanik a to samé i opravdový majitel BMW (na rozdíl od tebe) ví,že pokud si koupíš auto typu BMW,nebo Alfa a jezdíš po našich silnicích,tak bude občasná výměna např. předních horních ramen nutná.
Jen tak mimochodem jak 156,tak 159-ka porazily konkurenční BMW řady 3(samozřejmě odpovídajících ročníků) v německém testu jízdních vlastností a třebe i v autosalonu-bereme li ho jako odborný pořad.....,prohlásil odborník z AAA Alfu jako spolehlivější vůz než např. Passat,či BMW 5.
Mimochodem "pumpadízl" vymysleli u Fiatu stejně jako dali do života common-rail.

videt ze si uz Alfu vlastnil...a urcite aj BMW...

a je to tu znova :-) asi je to nastálo :-) dneska končím, odjíždíme na chatu - tak možná někdy zase nahlédnu :-)

Alfa je nejvetsi mrdka,hned potom fiat, a peugeot s citroenem a renoltem......jedine nemci nebo jeponci umi udelat auto.....BMW 330D..

Je škoda, že jste nepřišel už ráno. Kdyby to někdo napsal hned, bylo jasno a nebylo třeba tak rozsáhlé diskuse.

A uz niekedy davnejsie niekto povedal/napisal, ze Alfy sa kupuju srdcom a nie rozumom :-).Existuje jeden vtip, ktory sa da parafrazovat na situacie takehoto zrna:Dohodnu sa japonec, nemec a talian, ze si daju automobilove stretko.
Japonec pride na hybridnom Lexuse, auto mu samo zaprakuje. Nato pride nemec, cestu urobi na jednu nadrz bez potreby tankovat. O den neskor pride talian na malom mopede a prvy dvaja sa cuduju, kde ma auto. Talian na to: ked ste ani vy neprisli na autach, nemohol som prist predsa ani ja.

S tim srdcem máš naprostou pravdu - z toho co teď vybírám (tak cca do 200 tis.Kč) mi nejvíc do oka padla 156 JTD - ale asi bych v ní bohužel měl i strach absolvovat cestu do Itálie :-D

Tak kdybych v potu tváře našetřil těch 200 000,-, tak bych se bál si vůbec nějaké auo koupit.:-D

Je to dle mého spíše ze zkušenosti. Pravda je taková, že ital si žádá svoje. Když to nedostane, zesere se na něm úplně všechno.
Stačí se optat kteréhokoli mechanika a ten pokrčí rameny a řekne, no je to ital. Bude nutno více péče.

Aha. To myslíš třeba takového mechanika, který mi při doplňování chladícího média do klimy tvrdil, že moje auto nezná, že mám blbě štítek s označením Alfa147, že jde s největší pravděpodobností o tuněnou AR146? nebo takového, který mi tvrdil, že vím houby, když nevím, že má AR147 systém transaxle? Nebo takového odborníka, kterýtvrdil, že nikdy neviděl tak podivnou přední nápravu (asi viděl jen McPherson)? Tak od takových si vždy nechám poradit. Pokud ti svá moudra sdělují podobní umělci, pak je mi zde už vše jasné...

To chceš tvrdit, že Alfa je na tom kvalitativně stejně jako BMW?
Nenech se vysmát, každý soudný člověk, co tomu rozumí, dovede Alfu posadit přesně tam, kam patří. To, že ty navštěvuješ mechaniky, které si zde popsal, to je především tvůj problém. Já jezdím k jednomu, co auto zná takřka od narození a zná ho lépe než já.

Psal jsi, že se stačí optat kteréhokoli mechanika. A teď píšeš, že máš jednoho. Tak jak je to? Nekecáš tady jenom náhodou. Já tady nesrovnávám s žádnou značkou, ani s BMW, tak nechápu, co mi tady podstrkuješ. Kladů a záporů Alfy jsem si dostatečně vědom z dlouhodobého užívání a jsem přesvědčený, že podstatně víc než zrovna ty. Notabene pokud jsi Alfu nikdy neměl, neprovozoval jsi ji v praxi a pronášíš taková moudra, tak jsi k smíchu spíš ty. A buď v klidu, považuji se za soudného člověka, ve svém věku už určitě ano, do servisu jezdím jen na pravidelnou kontrolu, výše zmínění mechoši byli typu doplnění klimy, výměny gum, atd.

Jde vidět, že slovo mechanik má pro nás oba jiný význam. Já mechanikem nazývám jen člověka, co tomu opravdu rozumí a věř, že to pro mě neznamená výuční list.
To co jsem napsal, je jen čistá pravda. Alfa je citlivá jak na benzín/naftu, tak na oleje, tak na teplotu. Rozhodně nesežere to co němec a každou vynechanou prohlídku odvděčí hromadou nepříjemností. Pokud máš problém, uznat tuto pravdu, možná by sis měl sundat růžové brýle, nebo zkusit třeba ono BMW. Tam najednou člověk zjistí, že ono auto dovede spolehlivě jezdit i s polovinou péče a tím pádem i starostí. To ale zjistí až ten, co toho zkusí víc.

srovnávat s bmw? fajn, ale taky srovnej ceny.
benzínová alfa 159 s motorem 1.8 začíná na cca 19 000 Eur. BMW 318 na 21 000 Eur.
u dieselu je ten rozdíl ještě větší
AR 159 1.9 JTD 8V od 20 000 Eur, BMW 318d od 24 000 Eur.
a stoupe až
AR 159 2.4 JTDm od 26 000 Eur, BMW 325d od 32 000 Eur
zdroj www.mobile.de
takže dolů ty růžový brýle ohledně bmw, určitě 159 2.4 JTDm je lepší než 320d.....za stejnou cenu
bmw jsou výborný auta, ale mám pocit, že alfy je výhodnější poměr svezení vs. cena

Nojo, tady někdo nemá na BMW, je k tomu dále co psát? Přece se nebude prodávat kvalitní BMW za stejnou cenu co Alfa. Vzbuď se. B-]

KK: čekáte od Ferrari, že najede 300tkm se stejnou spolehlivosti jako třeba Audi A8?

Nebuďte pokrytec, začít srovnávat Ferrari a A8 ať už z jakéhokoli hlediska, to snad můžete jen Vy, větší hloupost by snad nikoho jiného ani nenapadla.
Mimochodem Ferrari se známému rozšteluje po týdnu ježdění v městském provozu.

Aby sme sa vratlili naspat k teme, co vravite na 159 GTA? :-)

Tak to urcite nie. Tym som aj zacal v prvom prispevku. Je to diskutabilne, no konecne sa z toho vyklula normalna diskusia."Italské auta se prostě opotřebovávají více. To vám řekne každý servisák. Chtějí častější servis, kvalitní oleje a citlivější zacházení."
"Myslím, že je to zakořeněné v povaze národa. Němci byli vždy chladní a precizní. Románi zase horkokrevní, uřvaní a co se nestihne dnes, udělá se zítra.
Dle mého to sedí naprosto přesně. Jaký je národ, takové umí udělat auto."Mozem len suhlasit.

Hloupost. Přečtěte si jiné testy. Když je kritika na místě, tak kritizujeme, ale osočování viz. výše je trochu mimo místu. Jední (vy a vaši dnešní kolegové) nás (mne) osočují ze zaujatosti vůči italským vozům, druzí (milovníci japonských vozů) mne osočují z přílišné lásky k italským vozům..Já bych vám doporučil udělat čtenářské sezení, kde byste si ujasnili, zda tedy příliš italským vozům fandíme, nebo je příliš haníme.

nechaj hlupakov hlupakmi...tiez nechapem tychto adolescentov v komentaroch...ale zase ako moze niekto "predohrab" ako tuna deti nazyvaju, cize auto s prednym nahonom povazovat za sportove?ako nic proti, ale pokial ma auto predny nahon moze stat aj 5 milionov, na sportiak s pohonom zadnym mat nikdy nebude...tolko k Alfe a jej fanatikom, ktory maju doma Skoda 120 a nikdy ani na tej alfe, ani na poriadnom aute (alfu medzi sportiaky nepocitam) ist nebudu...

To my se raději vozíme v Alfách uvnitř a plně nám to postačuje. Jízdu na autě, ani na Alfě nepraktikuji a možná proto nemám takové negativní zkušenosti jako ty.

nehaj madara madarom

agar: jen dodám, že Alfa přešla na přední náhon poměrně nedávno. Předtím používala dlouhá léta systém transaxle, který dnes používá maserati. Používala náhon na všechna čtyři kola, který se u modelu 156 vrátil a jedná se o trvalý náhon, ne připojitelný, dále Alfa 159 a Brera mají také náhon na všechna čtyři kola, kdy jde tuším 60% výkonu dozadu a 40% dopředu.K tomu má modely s předním náhonem. Nástupce modelu 166 dostane opět systém transaxle z Maserati atd.Jinak myslím, že to s tím předním náhonem příliš dramatizujete. Dobře odladěná předokolka je téměř stejně rychlá jako zadokolka, nebo 4x4. Ostatně to jde odbře vidět tam, kde jezdí podobné vozy spolu. Na druhou stranu jsou místa, kde je zadní náhon naopak naškodu a přední náhon vítězí - rally.

Jsem maximálně přesvědčen, že nejsi adolescent, ani dítě, ba dokonce jistě ani hlupák, i když jiné za jejich názor takto častuješ. Možná by bylo zajímavé říct, které auto (možná dokonce sporťák?) vlastníš sám, když v tom máš tolik jasno zejména v problému předního a zadního pohonu. Já jsem Radka ze zaujatosti neobviňoval, jeho vztah k italským autům a Alfám celkem znám a respektuji a jako majitel (a to velmi spokojený) Alfy 147 jsem mu dokonce vděčný, že o Alfách a Italech obecně často píše. Na "férové" články o italských autech jsou tu jiná periodika... Já chtěl jen vysvětlit, co autor článku myslí těmi "jízdními schopnostmi".

vypadá to, že máš doma právě tu Š120 B-]B-]

Kdybys pořádně četl, tak bys zjistil, že tohle bude mít většinu náhonu na zadek. A kdybys někdy zkusil Alfu řídit, odpustil by sis tu debilní poznámku v závorce.

clanok som necital vobec ;Pale bezne alfy maju predny nahon, necakal som ze tie smejdy do toho daju 4x4 ;))

Myslím, že přístup k redakce italským vozům je korektní. Bylo by nefér tvrdit, že jsou špatné, když jsou kvalitativně obvykle lepší než vozy made in france a bylo by nefér tvrdit, že jsou dokonalé, když zkušenosti majitelů, servisů a STk jsou opačné.