Alfa Brera v edici Italia Independent

Pokud by vás tato kráska oslovila, musíte si pro ni zajet přes naše západní hranice. Její styl si totiž budou moci vychutnat nejblíže v Německu.

Vozy Alfa Romeo disponují moderní technikou a tradičně zajišťují nezaměnitelné jízdní zážitky, ale co si budeme nalhávat, široká motoristická veřejnost je miluje především kvůli jejich stylu. A přesně tyto rysy má za cíl zdůraznit série Italia Independent.

O její přípravu se postará stejnojmenná italská společnost, čítat bude pouhých 900 jendotek a určena je pro vybrané trhy Evropy, Japonsko a Austrálii. Například v Německu se bude Brera Italia Independent nabízet se zážehovými motory 2,2 JTS s výkonem 185 koní (135 kW) a 3,2 JTS V6 o výkonu 260 koní (190 kW), a sice za 29 700, resp. 38 850 Euro, v obou případech lze přitom volit mezi pohonem předních a všech kol.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Jak bylo naznačeno výše, návrhářská firma Italia Independent při své participaci na této omezené sérii přiložila ruku k dílu v oblasti, která je jí nejbližší, tedy v otázce designu. Tyto vozy se na první pohled vyznačují matným, „titanovým“ lakováním, s nímž koresponduje i povrch osmnáctipalcových litých kol s designem blízkým turbínovým lopatkám, k dojmu sportovně střižené exkluzivity přispívají i oranžově lakované brzdiče nebo hliníkové víčko nádrže.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Další porce modifikací se nachází v interiéru tohoto kupé s konfigurací sedadel 2+2. Jak se můžete přesvědčit při pohledu na přiložené snímky, Brera Italia Independent hodlá zapůsobit kombinací obkladů z uhlíkových kompozitů a koženého čalounění s kontrastním červeným stehováním. Celkovému dojmu výsostného postavení pomáhá instalace hliníkových doplňků, konkrétně specifické sady pedálů a destiček vložených v hlavových opěrkách předních sedadel, na nichž jasně čteme loga Brera a Italia Independent.

Ne že by to bylo zásadní, přesto připomeneme stručný seznam standardně instalovaných výbavových prvků. V něm najdeme kromě jiných také sedm airbagů, autmatickou dvouzónovou klimatizaci, tempomat nebo špičkovou audiosoustavu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Alfa Brera Italia Independent
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků