ABT Audi RS6 Avant: další superkombík

Dvorní úpravce vozidel z koncernu VW se nejnověji podíval na zoubek ostré Audi RS6 Avant. Jaký je výsledek? 700 zběsilých koní.
ABT Audi RS6 Avant: další superkombík

Upravování kombíků se poslední dobu dostává do módy, vždyť teprve nedávno představilo německé tuningové studio MTM upravenou Audi RS6 Avant. Pokud tedy toužíte po voze se 700 koni pod kapotou a zároveň si chcete z času na čas vyjít na výlet s rodinou, máte na výběr hned ze dvou variant. Tu druhou nyní nabízí dvorní úpravce vozidel koncernu Volkswagen, společnost ABT Sportsline, která tomuto vozu, kromě přehnaného výkonu, dopřála i jistou dávku elegance a exklusivity.

Zatímco studio MTM nás obdařilo kompletními informacemi o své „vytuněné“ RS6, ABT bylo na bližší technické specifikace skoupé a tak se musíme uspokojit pouze s některými výkonnostními parametry, které jsou ovšem poměrně zajímavé. Pod kapotou se nachází upravený desetiválec s výkonem až 515 kW / 700 koní a maximálním točivým momentem 800 Nm, což je dokonce více, než u zmiňovaného počinu od MTM. Pod zvýšení výkonu se podepsali zejména úpravy elektroniky výfukového systému.

Samozřejmě nechybí ani kompletní aerodynamický bodykit, který sestává z předního nárazníku, předního karbonového spoileru, bočních prahů a vzadu nechybí pořádný difuzor a decentní střešní spoiler. Jak už jsme u ABT zvyklí, v katalogu k tomuto vozu najdeme množství různých doplňků a zákazník si může vybírat zpomezi kompletních sad, nebo samostatných dílů. Majitel si tak skutečně může dotvořit zevnější vzhled k obrazu svému. Na výběr je i ze široké nabídky litých kol různých velikostí.

Cena celého tuningu zaleží především od dílů, které si zákazník vybere, za zvýšení výkonu si ale úpravce požádá o 4 900 eur (zhruba 120 000 Kč) a odinstalování omezovače maximální rychlosti vás vyjde na 1 500 eur (zhruba 36 500 Kč).

Klepněte pro větší obrázek
ABT Audi RS6 Avant
TEST BMW M140i: Dokonalost odsouzená k záhubě

BMW M140i

Pokud toužíte po nejlepším ostrém hatchbacku na trhu, zapomeňte na Civic Type-R nebo Golf R. Chtějte M140i s manuálem a samosvorem a peněz nelitujte. Tohle je poslední příležitost k nákupu.

včera | Miro Mihálik | 30 příspěvků
Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků