ABT AS8: první tuning pro nové Audi A8 TDI

Německý ladič ABT představuje vůbec první sadu úprav pro nové Audi A8 modelového roku 2011. Začal u verze V8 TDI.

Když u ABT mluví o Audi A8, nijak netají své přesvědčení o tom, že se jedná o sportovně střižené auto již ve své původní, sériové podobě. Proto má jejich paket AS8 spíše jen „podtrhnout“ výsledek snažení ingolstadtských konstruktérů, kterým se podařilo skutečně postavit i přes ohromné rozměry karoserie funkční sportovně-cestovní sedan. Podle svých vlastních slov ABT nezměnil elegantní cesťák v závodničku, ale s citem jej proměil v důvěryhodnost vzbuzující superlimuzínu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

U ABT si do parády vzali vznětové provedení V8 TDI, jež bude zřejmě patřit v úvodu výroby alespoň v Evropě  k nejprodávanějším. Ve své sériové podobě dává vidlicový osmiválec s objemem 4 134 ccm slušných 350 koní (257 kW), ale sada úprav ABT Power (ve skutečnosti se však soustředící na program řídicí jednotky) jej zvýšila na 385 koní (283 kW). To by mělo tovární hodnotu zrychlení z klidu na 96 km/h ve výši 5,5 s snížit až na hranici 5 s, což není na takto velké a těžké a k tomu ještě naftu tankující auto nijak špatný výsledek.

Bylo by pošetilé ponechat modifikace jen pod povrchem karoserie, jak by pak vaši kolegové z golfového klubu poznali, že jste přijeli „poladěným“ strojem? Z tohoto důvodu u ABT vyvinuli pro AS8 také nový bodykit, který spočívá v instalaci specifického předního nárazníku s „lízátkem“, prahových spoilerů, trojdílné odtrhové hrany v úrovni víka zavazadlového prostoru a zadního nárazníku hostícího dva páry nově tvarovaných koncovek výfuků. Celkový dojem pak podtrhují nové ráfky ABT CR s průměrem 21 palců a pěti zdvojenými paprsky.

I přes docela dlouhý seznam úprav zůstává AS8 decentní limuzínou, přesto je otázkou, jak mnoho zákazníků bude po jakékoli individualizaci takového vozu tužit...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
ABT AS8 2011
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 18 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků
TEST Lada Vesta SW Cross: Mnohem lepší, než by měla být!

Lada Vesta SW Cross

Přestože jsou vozy Lada na českých silnicích jako doma už celá desetiletí, potkat, nebo ještě lépe řídit nejnovější modely, není zase tak snadné. A víte co? Je to velká škoda…

10.  7.  2018 | Jan Mička | 207 příspěvků