Absolutní přednost chodců vzala krvavé konce

Já to vidím ve 2 problémech:
1. Je dokázáno,že čtený text neumí vyhodnotit asi 30% populace,prostě blbci jsou mezi chodci i řidiči.
2. Mezi chodci jsou i ti,kteří nemají řidičský průkaz,neznají znění par.silničního zákona,cosi si přečetli o přednosti v médiích a pak se tak chovají.
A hlavně by si měli všichni uvědomit,že to totiž pak nejde vzít zpět,myslím nějaké neštěstí na přechodu,mrtvý nebo těžce zraněný chodec ležící na zemi a kousek vedle sedící řidič s hlavou ve dlaních.

Ahoj, V ČR NIKDY NEBYLA A NENÍ ŽÁDNÁ ABSOLUTNÍ PŘEDNOST CHODCŮ NA PŘECHODECH !!! Bohužel to hlavně nezodpovědní novináři pořád všude píšou a tvrdí a přitom to vůbec není pravda! Výsledek je pak ten, že tomu pak spousta lidí uvěří a pak skončí špatně. Nikdy například nebyla a není ustanovena přednost chodců před tramvajemi, chodec například nesmí vstoupit těsně před projíždějící auto. Takovou přednost považovat za absolutní je hloupost - copak je absolutní něco co má vyjímky?? Právě toto já považuji za případ kdy řada novinářů (včetně tohoto článku) přispěla k tomu špatnému stavu co dneska je. Všichni novináři co píšou o nějaké absolutní přednosti chodců by se měli chytit za nos a přestat takhle psát a ohlupovat lidi, protože mohou mít na svědomí právě někoho kdo jim to naivně uvěří. Je také chybou odpovědných orgánů, že toto šíření o nějaké absolutnosti na přechodech včas nezarazili, myslím že mohlo být o dost mrtvých a zraněných méně.... Aleš

Nemá cenu tu psát jestli je to správně nebo špatně.. Je to o zdravém rozumu.. Přecházím rozhlédnu se když je auto dál buď přibrzdí já poděkuju kyvnutim hlavy.. Nebo mávnutím ruky.. Není logicky skákat před auto.. Protože dle zákona mám přednost.. Blbost vzájemná tolerance když předcházející není idiot tak není idiot ani řidič

Osobně nevěřím na samospasitelnost zákonů. Zákon je jedna věc, jeho dodržování druhá. Chovejme se jako lidi a nemusíme přemýšlet a psát o tom, jestli máme dobré nebo špatné zákony.

hm, dobry clanok

Velice mě mrzí a je to prazvláštní , že autor takového rozboru se vůbec nevěnuje nevhodnému umístění přechodů na křižovatkách , komunikací atd . Před úpravou zákona na "absolutní přednost chodců " byly zmalovány přechody na tisících nesmyslných místech . zavedením zákona zde zůstaly . Pan pisatel by se měl podívat na státy západně od nás , kde chodci mají totéž , jak jsou přechody obezřetně , bezpečně , spolu se zdravím rozumem umístěny . U nás odbočujete na velmi frekventované křižovatce , dáváte přednost vozidlům ze všech stran a ejhle - on je v křižovatce přechod pro chodce , nedaleko umístěna škola (žáci jsou vedeni městkou policii a hlídáni - jen ať se vrhají , loudají , povídají - to je učí do života ) , a vy nevíte kam a co sledovat , jak bezpečně a rychle projet .
Hlavně se zabývejte zdůvodněným bezpečným umístěním přechodů , zrušením nebezpečných nesmyslů v křižovatkách neřízených semafory . Dále to zavinila media , která veřejnost dlouho masírovala absolutní předností chodce . Tak vznikl klub sebevrahů chodců , kteří se bez ohlédnutí vrhají na přechod . Specielně ti starší . !!!!!!!!

Každopádně bych nechtěl mít svědomí chytráků, kteří zákon tvořili a ještě méně těch, kteří jej tehdy tak sugestivně prezentovali v médiích. Vzpomínám na babičky přecházející na červenou a hrozící řidičům holí. Celé je to bohužel hodně o slušnosti na obou stranách, a té se dnes jak známo nedostává.

Tak tomu říkám manipulace statistikou.
Statistika uvádí počet nehod (zraněných a mrtvých) způsobených nedáním přednosti na přechodu. Ta čísla neuvádí počet nehod zaviněných chodci či dalšími okolnostmi, ale jen a pouze nedáním přednosti.
Před úpravou chodec na přechodě měl přednost pouze ve třetině případů, než dneska, proto velká část nehod nebyla způsobena nedáním přednosti.

Absolutní přednost chodců ? Kdo to psal ? Který DEBIL ? Neznám v Čechách tento pojem . Neuvádějte lidi v omyl, pak jsou z toho smrtelná zranění.

"Podle § 5 odst. 1 písm. i) téhož zákona je každý řidič (tentokrát včetně řidiče tramvaje) povinen „snížit rychlost jízdy nebo zastavit vozidlo před přechodem pro chodce, sníží-li rychlost jízdy nebo zastaví-li vozidlo před přechodem pro chodce i řidiči ostatních vozidel jedoucích stejným směrem,“ Tato specifická povinnost byla z Pravidel silničního provozu vypuštěna od 1. 1. 2001 a opět do nich byla navrácena od 1. 7. 2006."Takže bych řekl, že autor článku se plete, nebot zákon rozhodně neplatí 15 let ! Navíc si pamatuju tu šílenou mediální kampaň z roku 2006 převážně na televizi Nova o tom, jak od teď mají chodci na přechodech absolutní přednost , přičemž bylo neustále zdůrazňováno slovo ABSOLUTNÍ a to včetně takové stupidity jako je přednost chodce před tramvají. Bohužel lidé jsou tupé ovce a hned druhý den to podle toho na přechodech vypadalo... Díky tomuhle hloupému zákonu se lidé přestali rozhlížet na přechodu, tak jak nás to všechny učili už na základní škole. Vrhali se do vozovky uplně bez rozmyslu jako by to byli nějací "supermani" nebo jako by šli na procházku po lázeňské kolonádě....Pamatuju si velmi dobře jako se později za spoustu milionů nátačela "vysvětlující" kampaň od BESIPU na ČT, kde se snažili minimalizovat škody tohoto paskvilu a lidem vysvětlovat, že jedoucí auto má z důvodů fyziky nějakou setrvačnost a nezastaví ihned. Později byla zrušena i ta stupidita s předností před tramvajemi, kterou teď cestující (pro jistotu) poslouchají během jízdy v tramvaji, to kdyby si náhodou vzpoměli na ty sugestivní reportáže z NOVY o ABSOLUTNÍ přednosti :o))takže uživatel JirkaK má pravdu.

tak jak je přednost chodců je v pořádku. Ale chodci by měli dělat chodecký průkaz protože 90 procent nemá šajn jak tofunguje a pak skapou. A funguje to následovně. Nekrafám u přechodu pro chodce pokuta až 2000 kč. Přijdu k přechodu pro chodce kouknu doprava doleva a řidič který nemá šanci před přechodem pro chodce bezpečně zastavit smí projet. Ten kdo má šanci bezpečně zastavit musí zastavit. Navážu oční kontakt s řidičem a když vidím že auto zpomaluje teprve mohu vstoupit na přechod pro chodce a přesvědčit se že je to tak i v druhém silničním pruhu. Všichni jsou živí a zdraví.

Zkuste si projet od 7,30 do 8,00 Vizovicemi. Jsou tam jen 3 přechody, ale místní školáci si udělali sportovní disciplínu, něco jako "neprojedou". To se courají ve 3m rozestupu a policajti jenom čumí a stojí jak pichlé kolo...

Rád bych poprosil všechny, kteří zde tak horlivě haní zákon č. 361/2000 Sb., ať si jej přečtou v aktuálním znění. A dále ať se zamyslí. Na jedné straně chcete co nejjednodušší předpis, který by někteří prý dokázali napsat na pár stran. A na straně druhé vám vadí, že neobasuje vše dokonale přesně. Co tedy chcete? Aby v něm byly uvedeny i rychlosti chůze chodců, pokud dojde k dopravní nehodě? A to by se asi na pár stran nevešlo. Dále se zamyslete nad tím, co všechno zákon obsahuje. To není jen, že na zelenou se jede a na červenou stojí. Z mého pohledu je tento zákon vcelku jednoduchý a 99% čtenářů jej pochopí na první přečtení. Druhá věc je ta, že dnes každý dává raději na rady z hospody než, aby se sám snažil něco zjistit. Proto bych doporučoval si večer sednout a zákon přečíst. Za večer se to dá v klidu přečíst. A pokud by se našel někdo, kdo to opravdu nechápe, tak není problém si za cca 200 Kč koupit učebnici autoškoly, kde zákon rozepsán i s vysvětlivkami.

Děsím se lidí co chtějí lidem dobro. Samozřejmě to dobro,které oni uznají za dobro.

Tak další krok je jasný - přednost cyklistů na přejezdech pro cyklisty. Obávám se, že účinek bude přesně tentýž, i když v tomto případě spíš horší z důvodu rychlosti, kterou se pohybují.

Tak ja nasel prehled o poctu usmrcenych chodcu, ale celkova statistika o chodcich....od roku 86. Jak vidne vrchol byl nekdy okolo roku 1994 a pote to uz jen klesalo s par vyjimkami. A klesa to i pozavedeni.Pravda neni to statistika o prechodech.http://goes.rajce.idnes.cz/nastenka...

Takových kravin tady je. Zpomalovací retardéry,ustrůvky s 20cm hranou na okrajích cest(prý na ochranu chodců). Zůžení cesty,prý pro psychlogické snížení rychlosti.ZLATÍ KOMUNISTI V TOMHLE.:-D

Celé toto téma je výsledkem inteligence a ohleduplnosti naší společnosti. Nechápu, proč média mluvila o absolutní přednosti. První krok je na řidiči. Je povinnen dát přednost chodci, pokud v době spatření je schopen bezpečně a předvídatelně zastavit. Pokud tak neučiní, porušil předpisy. Chodec mu tam zkrátka vlézt nesmí, pokud by řidič musel náhle změnit rychlost nebo směr jízdy. Takto to chápu já.Plno inteligentů je schopna skočit pod auto, jakoby neexistovala brzdná dráha. První vůz to v lepším případě ubrzdí, ostatní již ne. Dále je perfektní stát na přechodu za účelem si zatelefonovat, zahulit cigárko, atd... Taktéž čím dál tím více lidí chodí na červenou. Nejdříve jen pokud nikde nic nejede, pak stačí když to stihnou a nakonec výsledek je ten, že musím v křižovatce brzdit, aby přeběhli prasata na červenou. Toto má svou reakci, že řidiči se též chovají k chodcům agresivně. Napřiklad poblíž svého domu mám dlouhý přechod, který není možné stihnout přejít celý na zelenou. Tudíž ho tak od 1/3 nebo 1/2 docházím na červenou. Řidiči si myslí, že jsem jeden z expertů co nezná barvy a už párkrát nechybělo moc k nehodě. Docela se tam bojím, aby mě jednou fakt někdo naschvál nenarazil. Jak píši úvodem, chování na obou stránách děsné. Je to v makovici lidí.

Mam za to ze kazdemu, kto nema IQ v oblasti nalavo od nuly na ciselnej osi, to musi byt jasne. Auto a chodec su, ked si porovname ich velkost, priemernu rychlost, 'brzdnu' drahu a mieru pasivnej ochrany vo vsetkom na prave a presne opacnom konci a teda logicky (a na rovinu): ked ide auto, chodec tam nema co liezt. Dalsou a uplne dokonalou kategoriou je takyto jedinec na bicykli, tot nedavno jeden na stvorprudovke, vedla ktorej je este extra chodnik. Medzi tymi troma semaformi som napocital viac ako 10 nebezpecnych situacii, ktore sposobil a o ktorych ani nevedel (kedze sa to podstatne odohrava za nim). Takym uz naozaj pomoci niet (jedine snad na JISke potom ked to urobi baaac). Ale to uz odbacam od temy.Kontrola nad tym, ci je momentalna situacia bezpecna na to, aby mohol chodec bezpecne prejst cez prechod (co so sebou prinasa dalsie rizika ako obmedzenia dalsich, ktore vodic musi v tom momente brat do uvahy, pripadne komplikacie na prechode cez 4 jazdne pruhy - asi najrizikovejsia situacia, pozname vsetci, ze) ma byt v rukach vodica. To, ze je tam prechod, mu ma ulozit povinnost brat zvyseny ohlad na to, ze tade budu chciet prechadzat chodci a ked je situacia bezpecna, ano, umoznit im aj bezpecny prechod. Jednoducho a strucne. Ale nie nejake vyhrazne d.bilne zvratky o tom, ci smie alebo nesmie ohrozit apod. To je presne to, co si ta cast populacie so zapornym IQ vylozi tak, ze skonci v tom lepsom na JISke. No a byt v kozi takeho vodica, ktory len v dosledku takehoto d.bilneho nariadenia niekoho prizabije, neviem ako by som sa s tym vyrovnaval.

V úvodu článku možná je "absolutní přednost" v uvozovkách, v nadpise bohužel ne.Každopádně, kdo má přednost, je z hlediska bezpečnosti irelevantní, podstatné je, co se stane při střetu chodce s automobilem, a podle toho by se měl každý účastník silničního provozu (včetně chodců) chovat. Přestaňte lidem vnucovat, že mají absolutní přednost a naučte je zodpovědnosti a slušnosti.Na silnici je důležité čitelné chování. Oční kontakt chodce a řidiče je důležitý, řidič by měl pouštět chodce na dálku (zpomalit, bliknout, ukázat rukou). Chodec by se měl dívat na řidiče a přijíždějící auto, často se dívá na druhou stranu nebo se vůbec nerozhlíží. Stejně tak, když někdo nechce přecházet, neměl by stát na kraji přechodu. Kolikrát vidím řidiče, co zastaví až těsně před přechodem a strašně se diví, že chodci ještě nezačali přecházet. A naopak chodce, co přijíždějící auto ignorují a netuší, zda je pouští či nikoli.Ještě jedna poznámka pro chodce, kterou si zejména neřidiči vůbec neuvědomují. Kolikát je chodec za snížené viditelnosti (slunce nad obzorem, noc a auto v protisměru, déšť - zejména v noci) neviditelný. Ujistěte se, že o vás řidič ví, než se mu vrhnete pod kola.

Mediální masáž neustále přesvědčovala lidi o absolutní přednosti na přechodech.Po několika stovkách mrtvých připustila že absolutní není zcela přesné,není možné se vrhat před tramvaje a vozidla s předností v jízdě.Doposud jsem ale v mediích nezaznamenal že by někdo upozorňoval chodce na to že nesmějí vstupovat do přechodu pokud je vozidlo tak blízko že by nemuselo bezpečně zastavit.Současná praxe je však taková že chodci přebíhají běžně na červenou,vrhají se před auta i mimo přechody nebo čekají u přechodu až se auto přiblíží a vejdou do přechodu na poslední chvíli.Toho by se media měla všímat a městská policie taktéž.A za dosavadní mediální návody by měl být někdo potrestán pro zabití z nedbalosti.

Ale problem nie je v zakone (alebo chodcoch) ale vo vodicoch aut ktori nerespektuju zakony a zakladnu slusnost (napr. ze tomu slabsiemu-chodcovi davam prednost tak ako ked chodec dava prednost starsiemu cloveku).

Snad jsem to neprehledl, ale tohle cele porovnani za poslednich 15 let vztahujeme k cislum z jedineho roku 2000? Je jiste, ze v tomto roce nahodou nebyla cisla velmi nizka? Jsou nekde data treba z celych devadesatych let?Zavery jsou zajimave, ale podle me srovnavame vuci slabemu vzorku predchozich dat.

Aniž bych disponoval jasnovideckými schopnostmi věděl jsem neomylně předem jak to dopadne, už před platností toho zákona. I když chodec má daleko lepší manévrovací schopnost než auto, umí se zastavit na fleku nebo rychle pokračovat dál a nestojí ho to téměř žádnou energii, podle zákona musí měnit rychlost nebo zastavovat bohužel auta, přestože v městských rychlostech mají poměrně dlouhou brzdnou dráhu a při opětovném rozjezdu vyrábí hodně hluku a smradu navíc. Nicméně příčinou nehod je hlavně absolutní ztráta pudu sebezáchovy chodců a bezmezná důvěra ve schopnosti aut a jejich řidičů vyvolaná tím debilním zákonem a tehdejší mediální masáží.

"Patnáct let po zavedení absolutní přednosti chodců na přechodech čelí chodec třikrát vyšší pravděpodobnosti, že bude zabit právě na přechodu."Že bude zabit? Co je to za blbost. Vždyť tam sám a dobrovolně leze. Proč tam leze? Když sám neskočí pod auto, nebude zabit. Jednoduché.
Vždyť tou větou to vlastně i sami podporujete, ta věta měla znít takhle: Patnáct let po zavedení absolutní přednosti chodců na přechodech čelí řidič třikrát vyšší pravděpodobnosti, že mu pod auto skočí chodec.
Stejně tenhle zákon nechápu. Všude se bojuje za absolutně bezpečný svět, zakazuje se kdejaká maličkost, aby se náhodou někomu něco nestalo, a tady se nařizuje míchání chodců do provozu mezi jedoucí auta. Takový paradox a nikomu to nevadí.
Umožnit chodci přejít by mělo vycházet ze řidičů a z jejich ochoty a slušnosti - zpomalím, pustím ať přejdou. Ne obráceně. Krásně je na tomhle zákonu vidět, že nařizování něčeho bez potřebné morální vyspělosti vede ke zhoršení stavu. Takže místo komické snahy o absolutně bezpečný svět vytvořený uměle násilím bychom se měli snažit o svět s rostoucí morálkou a uvědomělostí všech lidí. Ostatní pak přijde samo. Jenže to se ve světě, kde platí jediné pravidlo "urvi co můžeš" prostě udělat nedá. To si navzájem odporuje.

Přednost chodců na přechodech v podobě platné od roku 2006 byla vítězstvím fanatismu nad zdravým rozumem. Každý kdo měl nějaké skutečně odborné znalosti o dopravě věděl, že se to stane.
Staré časopisy jako je Svět Motorů totiž občas obsahují zajímavé články a zprávy. Jeden z nich se mi nedávno dostal do rukou. Stejný problém se řešil už v šedesátých letech na "západě". U nás se v letech asi 1969 a poté 1975 dost zásadně měnily předpisy a diskutovalo se právě i o změně systému přednosti chodců na vyznačených přechodech. Nakonec v tehdejší vyhlášce č. 100 byl upraven takto:
"Řidič nesmí ohrozit chodce, přecházející po vyznačených přechodech , kteří již vstoupili do vozovky".
"Chodci kteří přecházejí na vyznačených přechodech jsou povinni, vyžaduje-li to hustota dopravy a plynulost provozu jedoucích vozidel, brát ohled na projíždějící vozidla, zejména tím že nepřecházejí jednotlivě, ale ve skupinách."
Tehdy zavedený systém byl zaveden dopravními odborníky po prozkoumání předpisů platných v nejrůznějších zemích jako optimální a nejméně rizikový. Systém "přednosti chodců na přechodu" byl zamítnut právě proto, že podle zkušeností v zemích kde už byl dříve zaveden, stoupl počet mrtvých na přechodech na trojnásobek!
Bohužel, v roce 2006 už dopravní předpisy nevytvářeli odborníci, ale idioti a fanatici a ti s ledovým klidem v rámci "zavádění osvědčených evropských metod" vědomě a chladnokrevně poslali na smrt tisíce lidí.