Před 40 lety představil Mercedes systém ABS. Demonstroval jej názorně

Věřili byste, že je to už 40 let od první prezentace schopností ABS? Za tu dobu už systém, který pomůže nejen na kluzkých površích, dokázal ušetřit spoustu plechů i životů.

O většinu automobilových inovací se pře vícero automobilek najednou. Důvod je jednoduchý: s revoluční technikou většinou nepřichází automobilová značka, ale spíše dodavatel konkrétního dílu či jejich skupin.

V sedmdesátých letech, kdy se do automobilů postupně začaly hrnout digitální technologie, se však společnost Bosch na vývoji prvního čistě elektronicky řízeného systému ABS podílela v prvních fázích s Mercedesem. Proto třícípá hvězda mohla zazářit ve dnech 22. až 25. srpna roku 1978 v Untertürkheimu. Na zdejším polygonu poprvé prezentovala novou verzi antiblokovacího systému brzd.

Nejlevnější Mercedes-AMG na dalších fotkách. A 35 půjde po krku Golfu R

Nejlevnější Mercedes-AMG na dalších fotkách. A 35 půjde po krku Golfu R

Ten je od roku 2004 v EU u nových aut povinný a všichni jeho význam a funkci pravděpodobně známe. Za úkol má zamezit blokování kol při brzdění, protože valící se kolo má násobně vyšší zpomalovací účinek, než když se klouže po povrchu. Činí tak přerušovaným brzděním v impulsech o řádu milisekund. Možné je to díky jednotce ABS, která je schopna v této frekvenci měnit tlak v brzdové soustavě za brzdovým válcem.

Toť dnešní krátké vysvětlení, Mercedes-Benz vysvětloval funkci protiblokovacího systému v brožuře před 40 lety doslova v překladu následovně: „Protiblokovací systém sleduje pomocí snímačů změny otáček jednotlivých kol během brzdného procesu a předává je řídicí jednotce – počítači. Dojde-li k příliš rychlému poklesu otáček (například při brzdění na kluzkém povrchu) a hrozí-li zablokování kola, sníží řídicí jednotka (počítač) u tohoto kola automaticky brzdný tlak. Znovu se zvýší otáčky kola a poté i brzdný tlak, čímž se kolo zpomalí. Tento proces se opakuje mnohokrát za sekundu.

Nový Mercedes GLE Coupé natočen při testování. Vyzve X6 do druhého kola

Nový Mercedes GLE Coupé natočen při testování. Vyzve X6 do druhého kola

Po představení před 40 lety byl již jen malý krok od zavedení protiblokovacího systému do sériové výroby. Systém ABS oslavil premiéru na konci roku 1978 jako výbava na přání pro Mercedes-Benz třídy S modelové řady 116. Příplatek tehdy činil 2217,60 německých marek. O dva roky později byl již na přání k dispozici pro veškeré osobní vozy značky. Mercedes-Benz představil v roce 1981 protiblokovací systém pro užitková vozidla. A od října 1992 bylo ABS standardní výbavou všech modelů osobních vozů značky s hvězdou.

TEST BMW M5: Supersport ve smokingu. Může tohle fungovat?

BMW M5

Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.

18.  10.  2018 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

16.  10.  2018 | Miro Mihálik | 26 příspěvků
TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků