Před 40 lety představil Mercedes systém ABS. Demonstroval jej názorně

Věřili byste, že je to už 40 let od první prezentace schopností ABS? Za tu dobu už systém, který pomůže nejen na kluzkých površích, dokázal ušetřit spoustu plechů i životů.

O většinu automobilových inovací se pře vícero automobilek najednou. Důvod je jednoduchý: s revoluční technikou většinou nepřichází automobilová značka, ale spíše dodavatel konkrétního dílu či jejich skupin.

V sedmdesátých letech, kdy se do automobilů postupně začaly hrnout digitální technologie, se však společnost Bosch na vývoji prvního čistě elektronicky řízeného systému ABS podílela v prvních fázích s Mercedesem. Proto třícípá hvězda mohla zazářit ve dnech 22. až 25. srpna roku 1978 v Untertürkheimu. Na zdejším polygonu poprvé prezentovala novou verzi antiblokovacího systému brzd.

Nejlevnější Mercedes-AMG na dalších fotkách. A 35 půjde po krku Golfu R

Nejlevnější Mercedes-AMG na dalších fotkách. A 35 půjde po krku Golfu R

Ten je od roku 2004 v EU u nových aut povinný a všichni jeho význam a funkci pravděpodobně známe. Za úkol má zamezit blokování kol při brzdění, protože valící se kolo má násobně vyšší zpomalovací účinek, než když se klouže po povrchu. Činí tak přerušovaným brzděním v impulsech o řádu milisekund. Možné je to díky jednotce ABS, která je schopna v této frekvenci měnit tlak v brzdové soustavě za brzdovým válcem.

Toť dnešní krátké vysvětlení, Mercedes-Benz vysvětloval funkci protiblokovacího systému v brožuře před 40 lety doslova v překladu následovně: „Protiblokovací systém sleduje pomocí snímačů změny otáček jednotlivých kol během brzdného procesu a předává je řídicí jednotce – počítači. Dojde-li k příliš rychlému poklesu otáček (například při brzdění na kluzkém povrchu) a hrozí-li zablokování kola, sníží řídicí jednotka (počítač) u tohoto kola automaticky brzdný tlak. Znovu se zvýší otáčky kola a poté i brzdný tlak, čímž se kolo zpomalí. Tento proces se opakuje mnohokrát za sekundu.

Nový Mercedes GLE Coupé natočen při testování. Vyzve X6 do druhého kola

Nový Mercedes GLE Coupé natočen při testování. Vyzve X6 do druhého kola

Po představení před 40 lety byl již jen malý krok od zavedení protiblokovacího systému do sériové výroby. Systém ABS oslavil premiéru na konci roku 1978 jako výbava na přání pro Mercedes-Benz třídy S modelové řady 116. Příplatek tehdy činil 2217,60 německých marek. O dva roky později byl již na přání k dispozici pro veškeré osobní vozy značky. Mercedes-Benz představil v roce 1981 protiblokovací systém pro užitková vozidla. A od října 1992 bylo ABS standardní výbavou všech modelů osobních vozů značky s hvězdou.

Minitest Nissan Altima 2.5 CVT SV: Mnohem lepší, než se může zdát

Nissan Altima 2.5 CVT SV (minitest)

Větší japonské sedany Evropa téměř ignoruje, z vlastní zkušenosti z amerických cest vám ale můžeme říci, že je to docela škoda. Třeba Nissan Altima je skvělý vůz s neskutečnou spotřebou!

včera | Miro Mihálik | 67 příspěvků
Minitest Mini Cooper S E Countryman All4: Nabíjejte, jinak smysl nedává

Mini Cooper S E Countryman All4 (minitest)

Bruselští byrokraté nám připravili podmínky, které už brzy spustí lavinu hybridů. Pojďte se s námi skrze benzin-elektrický Countryman podívat, jak bude vypadat všední realita příštích let.

8.  12.  2018 | Miro Mihálik | 12 příspěvků
TEST Audi A6 50 TDI quattro: Maximálně efektivní manažerský balíček?

Audi A6 50 TDI quattro

Audi přispěchala s novou A6 v nejisté emisní době, stojí na úplně nových základech a spolu s A8 reprezentuje nové pojetí interiéru. A postavit se má aktuální velmi povedené pětkové řadě od BMW. To je hodně úkolů na jeden sedan vyšší střední třídy!

6.  12.  2018 | Milan Lažanský | 38 příspěvků