Abarth 500C: Fiat pro emancipované Barbie

Jaké auto si pořídí Barbie, když dá kopačky Kenovi? Viděl bych to na Abarth 500C. A právě tento vůz Fiat včera představil před jeho premiérou na ženevském autosalonu.

Nechci říci, že Fiat 500 je zženštelé auto, ale typickou volbou kanadských dřevorubců zřejmě nebude. Ve verzi C alias Cabrio jde pak o model, který bude svým pojetím nejblíže sličným dámám, někteří by se snad nebáli je připodobnit ke slavné Mattelově panence. Ostrá verze Abarth mi pak dává smysl snad jedině pokud se taková „Barbie” rozhodne přijmout i trochu jinou roli než objektu mužského obdivu... Ale dost bylo přemítání nad smyslem vozu, pojďme se podívat, co nabídne.

Asi pro vás nebude překvapením konstatování, že oproti nám již známému Abarthu 500 to vedle chybějící střechy nebude mnoho. Abarth 500C bude používat stejný motor a disponovat prakticky totožně upraveným vzhledem.

Pod kapotou tak najdeme přeplňovaný benzinový T-Jet o objemu 1,4 litru, který bude v případě 500C naladěn na výkon až 135 koní při 5 500 ot. a točivý moment nejvýše 206 Nm při 2 500 ot. Výkon je přenášen na kola přední nápravy skrze robotizovanou převodovku s možností volby převodových stupňů „pádly” pod volantem.

S touto výbavičkou dokaže Abarth 500C sprintovat na stovku za 8,1 sekundy a dosáhnout rychlosti až 205 km/h. Pří příměstské potahové jízdě pak umí ujet 100 km za 6,5 litru benzinu. Pokud by vám to všechno bylo málo, Fiat počítá i s verzí SS. To není specialitka pro německé zákazníky, ale dále přiostřený Abarth s výkonem až 180 koní, který jsme vám v uzavřené verzi představili již kdysi.

Vrátíme-li se zpět k malému skalpovanému škorpionovi, pak je třeba dodat, že krom motoru se úprav dočkalo i zavěšení a brzdy, navenek jej pak snadno poznáte podle specifických nárazníků, bočních prahů, zadního spojleru, difusoru a dvou koncovek výfuku. Poznávacím znakem bude i pouze dvojice barev, v nichž bude vyvedena jeho elektricky stahovatelná plátěná střecha - šedá a černá - a také dvoubarevné provedení karoserie, které je v kombinaci šedé a černé k vidění na přiložených snímcích.

Abarth 500C zažije debut příští týden v Ženevě, do prodejů v Evropě se pak dostane ještě před letošním létem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Abarth 500C

bazar

Fiat 500X 1,4
Rok výroby: 2015
Stav: 7 076 km
Cena: 370 000 Kč
Fiat Freemont 2
Rok výroby: 2012
Stav: 104 912 km
Cena: 300 000 Kč
Fiat Sedici 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 59 174 km
Cena: 216 000 Kč
Fiat Grande Punto 1,2
Rok výroby: 2008
Stav: 85 359 km
Cena: 80 000 Kč
Fiat Grande Punto 1,4
Rok výroby: 2008
Stav: 93 195 km
Cena: 100 000 Kč
Fiat Scudo 1,9
Rok výroby: 1997
Stav: 256 473 km
Cena: 46 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků