GMG Ferrari F430 Spyder: jeden kompresor nestačí

Vozům jako Ferrari se na zoubek troufne podívat jen velmi málo tunerů. Kalifornská společnost Global Motorsport Groups, která úzce spolupracuje s evropským Novitecem, je jedním z těch troufalých a pro své úpravy si tentokrát vybrala model F430 Spyder. Důvod je prostý – tenhle model je v Americe nadmíru oblíbený.

Tak začněme u motoru. GMG použil systém Novitecu, tedy pro lehčí dýchání dostal agregát dvojici kompresorů. To pomohlo zvednout výkon z původních 360 kW (490 k) na výsledných 463 kW (630 k). Dvojice turbodmychadel by jistě zabezpečila podstatné horší reakce motoru na pokyny plynového pedálu a nežádoucí prudké nárosty výkonu. Použití kompresorů tyto neduhy značně eliminuje.

Z dalších úprav třeba zmínit nevyhnutnou implementaci chladiče stlačeného vzduchu, některé díly v motorovém prostoru jsou vyrobeny z karbonu a propracován je i zadní difuzor. Motor dostal rovněž sportovní vzduchový filter a výfuk zase speciální katalyzátor s nižšími ztrátami. Vůz stojí vpředu na devatenáctipalcových, vzadu na dvacetipalcových odlehčených kolech, která drží v té správné pozici nové pružiny a stabilizátory z dílen Novitecu. O spolehlivé zastavení celého díla se starají výkonné a odolné keramické brzdy.

Detaily o dynamice takto upraveného Spyderu nejsou známy, ale víme alespoň cenu - za samotnou úpravu motoru si tuner účtuje 55 000 dolarů.

  

 

GMG Ferrari F430 Spyder