Nový Peugeot 508 oficiálně! 4,8 metru velkoleposti umí vidět i v noci

Nyní už to můžu říct na plná ústa: nová generace Peugeotu 508 se zatraceně povedla a po extravagantním Volkswagenu Arteon, který na trh dorazil už loni, jde o jednoho z nejkrásnějších zástupců manistreamové střední třídy. Automobilka o něm hovoří jako o radikálním fastbacku, který se ve srovnání s předchůdcem paradoxně trochu zmenšil.

Nový Peugeot 508 unikl bez špetky maskování. Tohle je prostě krása!

Jan Mička

Premiéry

Na délku měří 4750 milimetrů, je 1403 milimetrů vysoký a rozvor náprav činí 2793 milimetrů. Šest milimetrů ale přibylo do šířky a výška se zmenšila o neuvěřitelných 53 milimetrů, z čehož ostatně pramení ten včera zmiňovaný nízký a rozkročený postoj. Karoserie již není čtyřdveřová jako u sedanu, ale pětidveřová. Pod zadním víkem najdeme zavazadelník o základním objemu 487 litrů a 1537 litrů dostanete po sklopení zadních opěradel.

Uvnitř našla místo nejnovější generace i-Cocpitu, který přináší 12,3 palcový digitální přístrojový štít a infotainment s HD displejem o úhlopříčce až 10 palců. Možnosti konfigurace jsou široké, kupříkladu digitální přístrojovka má šest režimů zobrazení, tak ja to známe například z SUV 3008 a 5008. Po těch 508 dění také impulzní ovládání automatické převodovky či „klávesy“ na středovém tunelu pro ovládání hlavních funkcí. Zajímavostí je systém nočního vidění, který v mainstremové střední třídě nemá obdoby.

Vůz stojí na platformě EMP2 a mezigeneračně shodil až 70 kilogramů. Jednou z největších novinek jsou bezrámová boční okna s o milimetr silnějším prosklením. Navzdory tomu je karoserie pevnější, což je podle Peugeotu i dílem zavedení nového postupu svařování s použitím konstrukčního lepidla.

Nový Peugeot 508 čeká radikální změna, nepůjde o typický sedan

Ondřej Lilling

Byznys

Nabídka agregátů bude v době uvedení zahrnovat dva zážehové a tři vznětové motory, na podzim příštího roku se do prodeje dostane také hybridní verze. Benzinová šestnáctistovka Pure Tech bude dostupná ve verzích se 133 a 169 kilowatty (250, respektive 300 N.m) a vždy se k ní váže automatická osmistupňová převodovka.

Uplatnění najde nová vznětová patnáctistovka BlueHDi s 96 kilowatty, 300 newtonmetry a možností volby mezi manuální šestistupňovou a automatickou osmistupňovou převodovkou. Vrcholný dvoulitr BlueHDi je kombinován pouze s automatem a nabídne 120 a 130 kW (v obou případech 400 N.m).

Nová generace Peugeotu 508 dorazí v roce 2017 a bude řídit sama

Dalibor Žák

Zajímavosti

Novinkou jsou adaptivní tlumiče, které má ve standardu linie GT a verze s benzinovými motory, u turbodieselů budou dostupné za příplatek. Vedle toho vůz nabídce i řadu bezpečnostních a asistenčních systémů. Jmenovitě třeba automatické nouzové brzdění s rozpoznáním chodců i cyklistů, které funguje až do rychlosti  km/h, varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu, aktivní držení v jízdním pruhu, sledování bdělosti řidiče, rozpoznávání dopravních značek, sledování slepého úhlu či adaptivní tempomat s funkcí stop & go.

Premiéra nového Peugeotu 508 proběhne už na březnovém autosalonu v Ženevě. Výroba bude probíhat v továrně v Mulhouse na východě Francie a k uvedení do prodeje dojde v září letošního roku.