Pomineme-li nové „áčko“, jež si zatím na naše silnice teprve chystá cestu, je nejlevnější možností nákupu nového vozu Mercedes-Benz pořídit si řadu B.
Kapitoly článku:
Novou cestou
Zatímco nový Mercedes-Benz A Class vyráží vlastním směrem, model B Class si zachovává princip původní „sendvičové“ platformy, která byla dosud pro řady A i B prakticky shodná. Je ale celkově vzato citelně větší než předchůdce. Novinka je dlouhá 4 359 mm, široká 1 786 mm a vysoká 1 557 mm, čímž je o 86 mm delší, o 9 mm širší, ale také o 43 mm nižší, z čehož mají těžit hlavně prostor pro posádku a její zavazadla a jízdní vlastnosti.
Mercedes-Benz B Class oslavil svoji premiéru před veřejností na loňském podzimním autosalonu ve Frankfurtu. Nová generace působí citelně modernějším, dynamičtějším a řekněme i honosnějším dojmem, přičemž koeficient odporu vzduchu Cx zároveň klesl na 0,26 a v případě připravovaných verzí Eco až na 0,24.
Na první pohled si všimneme hlavně robustní masky chladiče a předních i zadních svítilen protažených po vzoru dalších soudobých Mercedesů hluboko do boků karoserie, přičemž dynamickému zjevu při pohledu z profilu prospívá i směrem vzhůru lomený prolis na bocích karoserie v úrovni dveří.
Mercedes-Benz B Class se představil vloni ve Frankfurtu
Nabídka verzí
Stávající „béčko“ v aktuálním ceníku platném k 11. květnu letošního roku figuruje v pouhých pěti verzích. Ty jsou charakterizovány použitou pohonnou jednotkou, přičemž výbavový stupeň je typický vždy pro konkrétní agregát. A to je dobře a plně v duchu německých „prémiovek“: seznam příplatkové výbavy je natolik bohatý, že zákazník může vybírat pouze ty prvky, které opravdu chce.
Nikdo mu přitom (jak je zejména u VW Group zvykem) nenutí nic nepotřebného a paket je pro Mercedes-Benz B Class prakticky jediný. Jmenuje se Active, zahrnuje aktivní parkovací asistent, multifunkční kožený volant, vyhřívání předních sedadel a bi-xenonové světlomety a k dispozici je pro všech pět modelů.
Variant je tedy pět, nicméně motory jsou vlastně pouze tři, ve všech případech čtyřválcové. Ty vznětové zastupuje „osmnáctistovka“ CDI dostupná ve verzích B 180 CDI BlueEFFICIENCY a B 200 CDI BlueEFFICIENCY s výkonem 109 a 136 koní (80, resp. 100 kW) a cenami od 586 000 Kč.
Motory jsou pouze tři
Zájemci o zážehové jednotky mají na výběr především agregát s objemem 1,6 l. Ten dává ve verzi B 180 BlueEFFICIENCY výkon 122 koní (90 kW) a v provedení B 200 BlueEFFICIENCY dosahuje až 156 koní (115 kW). Třešničkou na dortu řady B-Class se stává varianta B 250 BlueEFFICIENCY s „dvoulitrem“ naladěným na plných 211 koní (155 kW).
Vznětový čtyřválec s objemem 1,8 l je dodáván ve dvou výkonových verzích
Špičková verze kompaktního MPV B-Class vás přijde v základu na nemalých 780 000 Kč, ale z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,8 s a jede až 240 km/h při průměrné spotřebě 6,3 l/100 km. Zatímco všechny ostatní varianty B-Class jsou opatřeny pouze šestistupňovými převodovkami s manuálním řazením, typ B 250 BlueEFFICIENCY je kombinován výhradně se sedmistupňovým dvouspojkovým „automatem“ 7G DCT.