Tento vůz si s žádným jiným jistě nespletete. Je to propracovaný originál, který seženete docela levně. Má ale opravdu co nabídnout?
Kapitoly článku:
Součást revoluce
Rok 2000 byl pro (tehdy ještě) švédskou divizi koncernu Ford Motor Company skutečně převratným. Výrobními počty poměrně malá automobilka Volvo tehdy představila hned čtyři nové modely: S/V40, V70, XC70 a S60. Posledně tři zmíněné typy stanuly na podlahové plošině P2, na které prvně vyjel již o dva roky dříve velký sedan Volvo S80.
Stavba této pokrokové platformy s modifikovanými vzpěrami McPherson vpředu a víceprvkovými závěsy vzadu byla důmyslná a umožňovala její aplikaci na modely různých vlastností, konkrétně V70, XC70, S60 a S80, vždy však jen s jedním typem karoserie. A i se zaměřením každého z nich to měli pánové z Volva dobře promyšleno. Sedan S60 zaměřili na mladší řidiče bez rodin (Pre Family), kombíky V/XC70 na rodiny (Family) a velký sedan S80 na starší řidiče (Post Family).
Solidní stavba
Ještě v devadesátých letech překračovala výroba jedné řady Volvo i 20 let, ale na prahu 21. století bylo jasné, že bude třeba přikročit k častějším modelovým obměnám. Vývoj typu Volvo S60 započal pod interním označením P24 v roce 1997. Pod vzhled vozu se podepsal stylistický tým Petera Horburyhu, který mu vtiskl moderní, elegantní a nezaměnitelné linie odrážející severské tradice. Nárazové testy probíhaly v bezpečnostním centru Volva v Torslandě.
Vysoký důraz byl v duchu těchto tradic kladen na bezpečnost. Za zmínku stojí především standardní instalace šesti airbagů, boční výztuhy SIPS nebo přední sedadla s ochranou proti podklouznutí a poranění krční páteře (WHIPS). Konstruktéři věnovali pozornost také izolaci prostoru pro posádku od vnějších hluků, vysoké kvalitě audiosoustavy a informačním a komunikačním soustavám nabízeným v základu, nebo za příplatek.
Výhradně pětiválce
Všechny vozy Volvo S60 byly dodávány pouze s pětiválcovými řadovými motory instalovanými napříč před přední nápravou (u Volvo S80 „na štorc“ vměstnali i šestiválec), jejichž počet v posledních letech výroby dosahoval úctyhodné devítky. Zprvu byl typ S60 k mání pouze s pěti výhradně zážehovými jednotkami, ty vznětové začaly nastupovat až od roku 2001.
Základem byly atmosféricky plněné jednotky 2,4 l s výkonem 103, nebo 125 kW, náročnější zákazníci mohli volit z přeplňovaných verzí 2,4T/147 kW s nízkotlakým (LPT) a T5 (2,3 l)/184 kW s vysokotlakým (HPT) přeplňováním. Pro vybrané trhy byl k mání i dvoulitr HPT o výkonu 132 kW. Všechny motory byly kombinovány s pětistupňovými manuálními, nebo pětistupňovými automatickými převodovkami s měniči, pro obě nejvýkonnější jednotky s možností pseudomanuálního řazení Geartronic.
Šestistupňové rychlostní skříně pak přišly spolu se vznětovými motory D5 vlastní konstrukce Volvo. Na jaře roku 2004 prošlo Volvo S60 decentním faceliftem (změnila se prakticky jen přední světla), roku 2006 pak byly výrazně modernizovány vznětové motory tak, aby odpovídaly požadavkům emisní normy Euro IV. Zároveň nabyly na výkonu a ztratily na hlučnosti a spotřebě paliva. Dostaly ale bohužel čističové filtry DPF, jejichž životnost ale na rozdíl od modelu S40/V50 (motory Ford/PSA) činí „až“ 250 tis. km.
Volvo je švédský výrobce osobních a nákladních automobilů, autobusů a stavebních strojů. Vznikl v roce 1915, od 1944 používá současný název.
V roce 1999 Volvo prodalo svoji divizi osobních automobilů Fordu. Ten ji v roce 2010 postoupil čínské společnosti Geely Automobile.
Volvo S90 • Volvo S60 • Volvo V60 • Volvo XC90 • Volvo XC60 • Volvo XC40