Autosalon ve Frankfurtu se stane dějištěm mnoha premiér. Jednou z nich bude představení nové generace Mercedesu třídy B.
O novém „béčku“ se mluví už delší dobu, my jsme vám například přinesli i první špionážní snímky. Spekuluje se především o jeho vzhledu, protože konstruktéři podle všeho změnili celou koncepci automobilu. Možná to je také důvod, proč stále prakticky nevíme, jak bude vůz vypadat. Kromě základních údajů týkajících se rozměrů karoserie a kromě pár nic neříkajících fotografií neuniklo na světlo světa nic. Uvidíme, co přinesou další dny.
Technikou použitou na nové generaci třídy B se ovšem výrobce nijak netají. Spolu s odhalením novinky bude představeno také několik zajímavých technických řešení, která si taktéž odbudou svou premiéru. Dr. Thomas Weber zodpovědný v představenstvu koncernu Daimler za vývoj Mercedes-Benz k tomu dodává: „Tolik novinek najednou se u žádné modelové změny v historii stuttgartské automobilky neuskutečnilo“. Těšit se prý máme na příkladně nízkou spotřebu a produkci emisí kombinovanou s radostí z jízdy.
Nová generace třídy B dostala míry 4359 mm / 1786 mm / 1557 mm (délka / šířka / výška). Oproti předchůdci je tedy delší (+89 mm), širší (+9 mm) a především je nižší o 46 mm. Díky designu, nižší konstrukci a pečlivému zpracování detailů nabízí karoserie hodně příznivý součinitel odporu vzduchu cx=0,26. Za příplatek si můžete dokoupit ještě paket ECO, díky kterému klesne součinitel o další dvě setiny.
Podstatnými novinkami jsou motory. Benzinový čtyřválec dostal označení M270 a používá technologii přímého vstřiku původem z vidlicových šesti a osmiválců BlueDIRECT. Pohonná jednotka uložena vpředu napříč poskytuje 122 k (B 180) nebo 156 k (B 200), respektive 200 nebo 250 Nm. Vrchol točivého momentu má být dostupný už od 1250 ot./min.
Dieselový čtyřválec vychází z motoru OM651 využívající třetí generaci systému Common-Rail. Jeho objem byl snížen na 1,8 litru. U verze B 180 CDI nabídne 109 koní, v případě silnějšího B 200 CDI to je 136 k. Maximální příděl newtonmetrů (250 Nm) proudí na přední nápravu už od 1400 ot./min. U silnější varianty začíná vrcholných 300 Nm na hodnotě 1600 ot./min.
V souvislosti s novou generací třídy B musíme zmínit také sedmistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovku 7G-DTC. Ta je velmi kompaktní a kvůli systému start/stop používá elektrické olejové čerpadlo. Alternativou je tříhřídelová šestistupňová manuální převodovka. Mercedes-Benz třídy B bude také první kompaktní vůz nabízející ve své příplatkové výbavě asistenční systém Collision Prevention Assist varující za podpory radaru řidiče (opticky a akusticky) před překážkami. Systém pracuje v rychlostech nad 30 km/h.
Světovou premiéru si nová generace Mercedesu třídy B odbude na autosalonu ve Frankfurtu (13 – 25. září). Prodávat se začne ještě letos na podzim.
