Fiat 500X přijíždí na český trh s cenami od 347 900 Kč

Kapitoly článku:

• Fiat 500X na českém trhu
• Fiat 500X: Fotogalerie

---

Fiat 500X dorazil na český trh. Jedná se o malý crossover, namířený zejména proti autům jako Peugeot 2008 nebo Renault Captur. Oproti nim však Fiat dokáže nabídnout i verze s pohonem všech čtyř kol. České ceny začínají na 347 900 Kč za motorizaci 1.6 110 k ve výbavě Pop. Dvoulitrový disesel Multijet o výkonu 140 koní s pohonem všech kol, samočinnou převodovkou a rozšířenou výbavou Opening edition stojí 718 900 Kč.

Fiat 500X nahrazuje v nabídce Fiatu model Sedici, který byl dvojčetem Suzuki SX4. Novinka je technicky příbuzná s malým Jeepem Renegade. Už od pohledu je ale zřejmé, že se od něj liší daleko víc, než tomu bylo v případě dvojice Sedici/SX4.

Fiat 500X bude k mání ve dvou provedeních: Off-road Look (červené auto) a City Look 

Po bachratém velkoprostorovém modelu 500L je design crossoveru 500X příjemným překvapením. S ikonickým „cinquecentem“ má italská novinka společné nejen jméno, ale i celkové vzřezření, které je retro a roztomilé, beze stopy agresivity. Silným prodejním argumentem bude interiér. Najdete v něm sice množství tvrdých plastů, ale hodnotné provedení klíčových detailů zdárně vytváří iluzi luxusu, jaký by v této kategorii čekal málokdo. 

Vrcholná výbava Opening edition obsahuje mimo jiné atraktivní černo-červené kožené čalounění sedadel

Fiat nabízí českým zákazníkům celkem 15 kombinací motorů, převodovek, pohonu a stupňů výbavy. Pro zájemce o benzínové motory je připravena šestnáctistovka s označením E-torq nebo přeplňovaný 1.4 MultiAir. 

Design obsahuje množství odkazů na zbožňovaný malý hatchback Fiat 500

Základním dieselem je 1.6 Multijet, dodávaný stejně jako obě benzínové motorizace výhradně s pohonem předních kol a přímo řazenou převodovkou. Chcete-li automatické řazení a/nebo 4x4, musíte zvolit dvoulitrový diesel. Pro přehlednost jsme seřadili klíčové parametry všech motorizací do tabulky:

Na výběr jsou také dvě provedení vnějšího vzhledu, dobrodružnější Off-road look a elegantnější City look. 

Nástupce Fiatu Sedici dostal pohon 4x4 a 9stupňový automat

Lukáš Dittrich

Premiéry

Výbava Opening edition zahrnuje mj. systém UConnect s navigací a dotykovým displejem, černo-červená kožená sedadla, řadicí tlačítka na volantu, třetí zadní opěrku hlavy a třívrstvý červený lak Amore. Právě takovým autem v „terénním“ vzhledu jsem se krátce projel v okolí žižkovské vysílací věže, kterou si Fiat vybral pro představení 500X médiím.

Podobně jako v případě malé pětistovky bude možné zvýraznit exteriér příplatkovými polepy a pochopitelně i různými vzory litých kol

Rozhraní Žižkova a Vinohrad není ideálním prostředím pro vyzkoušení dynamických schopností auta. V městském provozu jsem ale ocenil překvapivě slušný komfort odpružení – od tragických dob pětistovky před faceliftem, se kterou jezdila čtyři roky moje manželka, se ladiči Fiatu přece jen trochu zlepšili. 

Kombinace 140koňového dieselu s automatem mě při krátké projíždce městem neoslnila. Převodovka reaguje ospale, zejména při rozjezdech, a motor na dnešní poměry nevyniká ani odezvou, ani kulturou zvukového projevu. Mnohem raději bych v roli vrcholné motorizace s automatem a čtyřkolkou viděl benzínový MultiAir.

Na barevném displeji palubního počítače se zobrazuje mj. nastavení jízdních režimů; centrální  6,5" displej systému UConnect je dotykový, ale nechybějí hardwarová tlačítka pro rychlý přístup do hlavních položek menu

Toho se zákazníci dočkají. V ceníku sice zatím nefiguruje, ale Fiat u dříve oznámil variantu MultiAir II (170 k) s pohonem 4x4 a devítistupňovým automatem. Slabší verzi MultiAiru bude navíc možné objednávat s dvouspojkovou převodovkou (a předním pohonem). 

Další podrobnosti o novém Fiatu 500X si můžete přečíst v tiskové zprávě:

Nový crossover Fiat 500X