S naftovými motory se hojně končí už v segmentu A, kde, pravda dávali smysl vždy spíše v zemích, kde byly legislativně zvýhodněny. Dnes, když tomu je naopak, kolínská trojčata Citroën C1, Peugeot 108 a Toyotu Aygo ve druhé generaci s motorem 1,4 HDI už nepořídíte.

Bratislavské trio v podobě Seatu Mii, Škody Citigo a VW Up! nemělo naftovou variantu nikdy, soustředí se místo toho na CNG.

Dieselové motory se stáhnou z nabídky Škody Fabia už v polovině roku 2018, kdy na trh přijde modernizovaná verze. Na ženevském autosalonu to letos potvrdil předseda představenstva Bernhard Maier.

Pokud zahlédneme do budoucnosti ještě trošku dále, příští generace bestselleru Renaultu Clio podle poslední informací také s dieselem nepřijde

Vděčnými reprezentanty modelů bez vznětových variant jsou ale nejčastěji japonské automobilky. Pro ty je často vlastní diesel nákladným evropským špásem. Revoluční Boxer na naftu už v nové generaci Subaru Impreza, která se vrací na starý kontinent, nenajdete.

První novodobou masovou Toyotou bez vznětové varianty je Yaris, kde je propagována především hybridní varianta. Následovat by však dalších generacích měly i ostatní modely…

…jako už dnes třeba i crossover CH-R. Diesel si do Avensisu Japonci půjčují od BMW

Toyota už na diesel zcela rezignoval usvé luxusní odnože, Lexusu. Byť třeba pro IS jej v minulé generaci nabízela

Ať už je to nejmenší Ignis…

…Baleno…

…či nový Swift, diesel u Suzuki najdete už jen v modelu Vitara