Přestože se tradiční autosalon nekoná, i letos proběhlo vyhlášení ankety na ženevském výstavišti Palexpo. Samozřejmě ale bez publika a ve formě on-line přenosu.
V lednu jsme se dozvěděli sedmičku finalistů a nyní už známe vítěze ankety o evropský Vůz roku 2021 (Car of the Year, COTY). Získáním největšího počtu bodů (266) si letos titul COTY odnáší Toyota Yaris, která porotu evropských novinářů zaujala více než Fiat 500e na druhé příčce s 240 body a třetí Cupra Formentor s 239 body.
| Evropské Auto roku (COTY) 2021: Konečné pořadí |
| Pořadí |
Model |
Počet bodů |
| 1. |
Toyota Yaris |
266 |
| 2. |
Fiat 500e |
240 |
| 3. |
Cupra Formentor |
239 |
| 4. |
VW ID.3 |
224 |
| 5. |
Škoda Octavia |
199 |
| 6. |
Land Rover Defender |
164 |
| 7. |
Citroën C4 |
143 |
Auto roku se vybíralo z původních 29 kandidátů. Pro konečnou sedmičku finalistů měl každý z porotců k dispozici 25 bodů, které musel rozdělit mezi nejméně pět ze sedmi finalistů a žádnému z nich nesměl udělit více jak deset bodů. Hlasování bylo veřejné a každý z porotců musel svoji volbu odůvodnit.
Odborná anketa volící Vůz roku (Car of the Year, COTY) běží bez přerušení od roku 1963 a je zcela nezávislá. Porota je v současnosti složená z celkem 59 odborných novinářů z 22 evropských zemí. I Česká republika má svého zástupce, kterým je od roku 2016 Jiří Duchoň, šéfredaktor motoristického časopisu Automobil.
| COTY 2021: Jiří Duchoň a jeho hlasování |
| Pořadí |
Model |
Počet bodů |
| 1. |
Škoda Octavia |
7 |
| 2. |
Cupra Formentor |
5 |
| 3. |
Toyota Yaris |
4 |
| 4.-5. |
Citroën C4 |
3 |
| 4.-5. |
Fiat 500e |
3 |
| 6. |
VW ID.3 |
2 |
| 7. |
Land Rover Defender |
1 |
Nejvíce úspěchů posbíral v historii ankety Fiat s celkem devíti vítězstvími – 124 (1967), 128 (1970), 127 (1972), Uno (1984), Tipo (1989), Punto (1995), Bravo/Brava (1996), Panda (2004) a 500 (2008). Šestkrát se povedlo vyhrát Peugeotu a Renaultu, přičemž Renault Clio obdržel titul dokonce dvakrát v první generaci (1991) a třetí generaci (2006). Dvojku vítězství drží i VW Golf ve třetí (1992) a sedmé generaci (2013).
Prvním vítězem ankety v roce 1964 byl Rover 2000. Napříč historií pak nejčastěji vítězí vozy nižší střední a střední třídy. Najdou se však i výjimky, například když v roce 1978 vyhrálo Porsche 928. V roce 1968 obdrželo titul i auto s Wankelovým motorem, NSU Ro 80. A prvním japonským autem, které dokázalo v evropské anketě zvítězit, byl v roce 1993 Nissan Micra.
Rekordně největší oblibu mezi novináři zaznamenaly Peugeot 405 (1988) a Volkswagen Golf (2013), když oba tyto vozy v anketě nasbíraly vůči konkurenci náskok 212 bodů.
Škoda se mezi finálovou sedmičkou objevila už několikrát – naposledy před pěti lety s třetí generací Superbu, která skončila na šestém místě. Mezi finalisty byl nicméně i Roomster (2007; 4. místo), druhá generace Superbu (2009; 6. místo), Yeti (2010; 4. místo) a třetí generace Octavie (2014; 6. místo).