Koncern PSA měl původně v plánu prodávat C5 Aircross pouze v Číně, obrovská poptávka po SUV a crossoverech v Evropě však jeho dřívější rozhodnutí změnila.
Před pár dny jsme psali o tom, že Citroën má v plánu uvést na evropské trhy novinku, která byla dříve vyhrazena pouze pro čínskou klientelu. Netrvalo dlouho a tato informace je oficiální. Koncern PSA vydal tiskovou zprávu, podle které se model C5 Aircross skutečně objeví také v ČR, a to už poměrně brzy.
Produkce evropské varianty bude na rozdíl od té čínské probíhat ve francouzském Rennes a první kusy dorazí k jednotlivým prodejcům koncem roku 2018, respektive počátkem roku 2019. Čím chce tento vůz zaujmout?
Jako spousta jiných crossoverů, může i C5 Aircross nabídnout výlučně pohon předních kol, přičemž na nezpevněném povrchu bude muset majitel spoléhat pouze na přizvednutý podvozek (se světlou výškou 230 mm) a speciální režim stabilizačního programu a protiprokluzového systému v rámci rozhraní Grip Control – vtipné je, že jeden z módů nese označení 4x4.
Skutečné čtyřkolky se zákazníci nicméně dočkají. Zatímco v první fázi budou k mání auta s klasickým spalovacím motorem, koncem roku 2019 Citroën představí C5 Aircross také v provedení plug-in hybrid. Přestože detaily prozatím známé nejsou, předpokládáme, že elektromotor bude v kombinaci se sadou dodatečně montovaných akumulátorů pohánět kola zadní nápravy.
Vlajková loď Citroënu v segmentu SUV je dlouhá 450 cm, široká 184 cm, vysoká 167 cm a rozvor náprav činí 273 cm. Pokud jde o vnitřní rozměry, automobilka slibuje dost místa pro pět cestujících, navíc ale i variabilitu a velký zavazadelník.
V základní konfiguraci má objem 580 litrů, nicméně tři samostatná zadní sedadla lze posouvat v podélném směru a tímto trikem bude možné kufr zvětšit na 720 litrů. Pokud sedačky sklopíte, dostanete zavazadlový prostor o objemu až 1630 litrů.
Pokud se podíváme pod přední kapotu, najdeme tam jednu ze čtyř dostupných pohonných jednotek. Ty benzínové nabídnou výkon 130 anebo 180 koní, přičemž slabší varianta bude dostupná se šestistupňovým manuálně, zatímco ta výkonnější bude kombinovaná výlučně s osmistupňovým automatem od firmy Aisin.
Naftové agregáty budou produkovat ten samý výkon. Slabší BlueHDi se 130 koní bude možné párovat buď manuálem nebo automatem, naopak 180koňovou naftu dostanete pouze ve spojení s automatickou převodovkou o osmi stupních.