Můžete mít rádi osobní auta, veterány, nebo třeba sporťáky, ale dříve či později nastane chvíle, kdy se bude hodit opravdu velká dodávka. A přesně v ten moment vás bude chtít oslovit kromě zavedených značek nově také Hyundai.
Kapitoly článku:
Chtěli jste velkou dodávku? Do minulého roku platilo, že pravděpodobně skončíte u nějakého zavedeného jména typu Transit, Ducato, Crafter nebo Sprinter. Jenže minulý rok přišel do této celkem našlapané kategorie zcela nový hráč, který se tam dříve nevyskytoval. Své prodejní štěstí se vydal mezi velké dodávky hledat také Hyundai.
Ten loni loni začal prodávat model označený jako H350. Jak se u podobných aut sluší a patří, na výběr je řada variant. Respektive dvě délky (5,5 a 6,2 m) a tři verze - Van, Bus a podvozek s kabinou. V případě dodávky pak lze dále vybírat mezi klasickým třímístným provedením, nebo variantou Combi Van, kde najdete další tři místa ve druhé řadě, tedy přesněji řečeno v nákladovém prostoru.
Hyundai je značka, na kterou nejsme v této kategorii zvyklí, ale H350 vypadá velmi slibně
Jakkoliv se na první pohled zdá, že má kupující hodně z čeho vybírat, právě za nabídku variant je Hyundai často kritizován, protože na poli dodávek bývá zvykem ještě mnohem více.
Zájemci mají na výběr dva naftové motory, kdy oba dva nabídnou objem 2,5 litru. Ten slabší disponuje výkonem 110 kW (150 k), silnější verze nabízí maximum 125 kW (170 k). V každém případě dostanete šestistupňový manuál a pohon zadní nápravy.
Naším případem je provedení Van, tedy čistokrevná dodávka, osazené silnějším motorem a nejvyšší úrovní výbavy Comfort. Ve spojení se silnější variantou čtyřválce 2.5 CRDi ani nic jiného nedostanete. Pokud chcete chudší výbavu, budete muset sáhnout po slabším dieselu.
Také H350 se drží aktuálního designového stylu značky. Výrazná maska a světla s diodami autu sluší. Za tato světla si ale musíte připlatit také u nejvyšší výbavy Comfort
Prémiovost na užitkový způsob
Rozebírat design u dodávek je zcela zbytečné. Tady se hraje především na co nejlepší využití daného prostoru, což designérům nedává mnoho možností pro velkolepé kreace. Hyundai tak zboku a zezadu vypadá jako všechny ostatní dodávky, zepředu ho prozrazuje výrazná maska chladiče a v případě naší výbavy také projektorová světla s diodami denního svícení. Ta ale dostanete i v našem případě jen za příplatek. Jsou součástí paketu Premium za 72 tisíc. Kromě světel obsahuje balíček také parkovací asistent vpředu a vzadu, couvací kameru, navigaci nebo automatická světla.
Kabina naopak představovala sympatické překvapení. Všichni známe automobilku Hyundai, která se už dlouhou dobu trochu přehnaně honosí svou prémiovostí za lidovou cenu, nicméně H350 v testované výbavě vypadala na poměry dodávek velice dobře.
Použité materiály vypadají kvalitně, zpracování působí bytelným dojmem
a ergonomie nemá chybu
Dost místa pro tři cestující, velmi dobrá ergonomie a pohodlná sedadla. Samozřejmostí je pak také spousta odkládacích přihrádek, které najdete na palubce, ve dveřích, nad hlavou, pod řadicí pákou jsou držáky na nápoje a velice užitečnou schránku můžete využít pod předním dvousedadlem, kam odložíte i větší batoh a ten tak zůstane ukryt zvědavým pohledům kolemjdoucích.
V kombinaci s možností uzamknout pouze kabinu to představuje ideální záležitost v případech, kdy chcete nechat doklady nebo nějaké cennější věci ukryté a pod zámkem, zatímco se budete věnovat třeba vykládání stěhovaného nábytku.
Odkládací prostory a různé držáky jsou všude. Praktický je zejména objemný
prostor pod předním dvousedadlem
Z kabiny je také přímo vynikající výhled (samozřejmě ne dozadu), hodí se velká zpětná zrcátka a při jízdě potěší velmi slušné odhlučnění. Jen tak pro zajímavost... Během tohoto testu jsem měl k dispozici ještě Hyundai ix20, nicméně mnohem radši jsem jezdil z H350, protože to je regulérně pohodlnější a lepší automobil.
Velmi slušné zpracování
Bohatá výbava
Solidní dynamika
Dost prostoru všude
Boční dveře se občas nechtěly zcela dovřít
Oproti ostatním méně verzí v nabídce
Silnější motor pouze s nejvyšší výbavou
7 /10