Nový Mercedes-Benz CLS oficiálně. Je ukázkou nového designového směru

Ostře řezané linie karoserie, absence barokních blatníků, interiér jako v třídách E a S – to je ve zkratce nový Mercedes-Benz CLS tak, jak jste jej na Autorevue díky úniku prvních několika snímků viděli už včera. V tuto chvíli už má vůz svou oficiální premiéru v Los Angeles za sebou, automobilka ji dokonce streamovala na svém profilu na Facebooku, pojďme si tedy nyní říci, co jsme dosud nevěděli.

Dovolte mi ale ještě malou odbočku. Nejdříve jsem design vůbec rozebírat nechtěl, ostatně, sami máte vlastní oči a uděláte si názor, nakonec ale musím vyseknout poklonu exempláři v červené barvě, který vidíte na úvodní fotce a dost si jej užijete i v obsáhlé fotogalerii. Připouštím, že z některých úhlů mi vůz trochu připomíná nový Opel Insignia (možná to dělají ta kola), to je ale vedlejší. Je prostě krásné a naznačuje nový designový směr vozů Mercedes-Benz. Ale teď už pojďme na motory.

Mercedes CLS Shooting Brake All Terrain: Dostane plasty i stylovka?

Milan Lažanský

Zajímavosti

Paleta motorů Mercedesu CLS je nová, a alespoň v době uvedení na trh bude složena výhradně z šestiválcových řadových jednotek. Základem je vznětová dva-devítka 350 d o výkonu 210 kW, druhým stupněm je verze 400 d s 250 kilowatty (známe jej z testu třídy S), a na prozatímním vrcholu najdeme zážehový třílitr 450 s výkonem 270 kW. Agregáty pohánějí všechna čtyři kola prostřednictvím permanentního systému 4Matic, nejsilnější varianta ale není zajímavá pouze svým výkonem.

Je totiž vybavena integrovaným startér-generátorem EQ Boost a pracuje se 48voltovým palubním systémem. EQ Boost dokáže krátkodobě navýšit výstupní parametry o 16 kW a 250 N.m, což se hodí při předjíždění, vedle toho ale umožňuje „plachtit“ s vypnutým spalovacím motorem. Výsledkem je mimo jiné úspora paliva. Však také automobilka uvádí, že jednotka poskytuje výkon osmiválce a vykazuje spotřebu šestiválce. Později v nabídce přibudou i dvoulitrové čtyřválce CLS 300 (také s EQBoost) a CLS 300 d.

Test ojetiny: Mercedes CLS za 250 tisíc je krásný. Pozor na benzinové šestiválce

David Rusol

Ojetiny

Vůz bude ve standardu vybaven klasickým podvozkem s vinutými pružinami, zvolit však můžete i systém Dynamic Body Control s tužším výchozím nastavením tlumičů a režimy Comfort, Sport a Sport+. Další možností je vzduchový podvozek Air Body Control nastavením od komfortního až po tužší sportovní. Přední náprava je čtyřprvková, vzadu najdeme pětiprvkové zavěšení.

Vůz jsem oficiálně do prodeje už 7. prosince. Na evropských silnicích se objeví na jaře příštího roku. Základní cena by se měla pohybovat okolo 1,6 milionu korun.

Podívejte se na nový Mercedes-Benz CLS v obsáhlé galerii: