V roce 2017 vzrostly průměrné emise nových automobilů v Evropě. Poprvé za 10 let! Hodnota se zvýšila o 0,3 gramu na 118,1 gramu emisí na kilometr.
Loňský rok se zapsal do historie. Alespoň co se týče emisí. Poprvé za 10 let vzrostly průměrné emise CO2 nových automobilů v Evropě. Podle výzkumu JATO Dynamics činily 118,1g/km, tedy o 0,3 g více než v roce 2016. Situace má souviset s rostoucím zájmem o SUV a poklesem popularity dieselových motorů. Průzkum analytické společnosti zahrnoval celkem 23 evropských zemí.
Jako nejekologičtější země se ukázalo Norsko, které za poslední rok snížilo průměrné emise prodávaných aut o 10,1 procenta na 83,6 g/km. Zároveň je lídrem elektrifikace vozového parku. V posledním roce tvořily hybridy a elektromobily více než polovinu celkového počtu nových automobilů prodaných v této zemi.
Česká republika skončila v tomto průzkumu až na 19. místě, byť počet prodaných elektromobilů a hybridů podle statistik Svazu dovozců automobilů vzrostl. V roce 2016 to bylo 1741 vozů, loni už 3133 vozů. Nejvíce elektromobilů u nás loni prodalo BMW (109), Toyota vládne hybridům (2042).
Žádná jiná evropská země než Norsko nedosáhla výsledku nižšího než 100 g/km. Mezi první pětkou se objevilo ještě Portugalsko (104,2 g/km), Dánsko (108 g/km), Řecko (108,6 g/km) a Nizozemsko (109 g/km). Z celkového počtu 23 zkoumaných států až 15 z nich zaznamenalo meziroční nárůst průměrných emisí CO2 u nových aut.
Podle JATO Dynamics mají být řešením tohoto problémů vozy s plně hybridním pohonem, schopné provozu pouze na elektřinu bez nutnosti napájení z externí sítě. Právě ty by měly představovat tu správnou alternativu dieselových motorů.
Nejnižší průměrné emise CO2 ze značek populárních v Evropě měla Toyota (101,2 g/km). Na druhém místě skončil Peugeot (104,5 g/km), a na třetí pozici se umístil Citroën s 105,5 g/km. Škoda Auto je osmá s nárůstem o 4,1 gramu na 111,8 g/km.