Nie je ich mnoho, no tuner Edo Competition sa aj napriek tomu rozhodol Maserati MC12 upraviť. Výsledok je pozoruhodný.
Majitelia Maserati MC12, ktorým už ich miláčik výkonovo nestačí a radi zavítajú na okruh, by sa mali pozrieť k nemeckému úpravcovi Edo Competition. Tí si totiž zobrali do parády motor a z hmotnosti talianskeho superšportu ukrojili celých 100 kg.
Pôvodný objem motoru sa zvýšil zo šesť na 6,3 l. Výkon vzrástol zo 630 k (463 kW) na rovných 800 koní (588 kW). Žiadne preplňovanie, no uznajte sami, úpravy agregátu sú poriadne rozsiahle. Nová je hlava valcov, piesty, kľukový hriadeľ a aj odľahčené ventily. Nemalý podiel na celkovom výkone má aj celkom nové výfukové potrubie. Riadiaca jednotka motoru je rovnako nová a vyššiemu výkonu musela byť prispôsobená aj spojka.
Maximálny výkon dvanásťvalca je dosahovaný pozoruhodne vysoko, v 8500 ot./min. Stovku zvládne MC12 XX za 3,3 sekundy, 200 km/h pokorí za menej ako 9 sekúnd a trojstovku zvládne pod 20. Tieto neskutočné hodnoty završuje maximálna rýchlosť 390 km/h. O zastavenie z týchto rýchlostí sa starajú keramické brzdy, vpredu s osempiestikovými strmeňmi. Vpredu Edo Competition obúva pneumatiky s rozmermi 265/35 ZR19, o prenos výkonu sa vzadu starajú podstatne širšie a väčšie kolesá s rozmermi 335/30 ZR20.
Jedinou nevýhodou je, že s týmto autom si v bežnej premávke nezajazdíte – je totiž určené len na závodné okruhy. Podobne tomu bolo aj s Ferrari FXX, ktoré sa beznádejne rozpredalo.
Edo Competition MC12 XX