Range Rover Evoque už figuruje na našem trhu více než jeden rok. Atraktivní anglický automobil si vysloužil obrovskou pozornost a pro značku Land Rover znamenal kromě prodejního úspěchu také neskutečné množství všemožných článků. V našich končinách byl popsán do posledního detailu, jenže pouze v kombinaci s dieselovým motorem. Jaký vlastně je tolik přehlížený a suverénně nejrychlejší benzinový Evoque Si4?
Kapitoly článku:
Když se aktuálně řekne slovo Range Rover, všichni si jej okamžitě spojí s příchodem nové generace absolutního vrcholu nabídky automobilky Land Rover, který jsme vám jen tak mimochodem před časem představili. Evoque je stále ještě nováčkem v nabídce, už se ale o něm tolik nemluví. Není se čemu divit. Během prvního roku svého působení o něm bylo napsáno snad úplně všechno. Nakonec také my jsme si do testu vzali Evoque hned několikrát.
Jenže když už se o Evoque mluví, pak v drtivé většině pouze v kontextu naftového motoru. Ano, pro Evropany je to jednoznačná volba. Především nejvýkonnější SD4 dokáže nabídnout solidní svezení a relativně nízkou spotřebu. Osobně si ale myslím, že zrovna použitý diesel sice není špatný, ale jinak celkově hodně povedený automobil, jakým nejmenší Range Rover bezesporu je, by si zasloužil něco modernějšího. Ale tuto otázku nechme stranou, tou už jsme se zabývali v testu. Na co se v České republice snad úplně zapomnělo, to je fakt, že se Evoque nabízí také ve spojení s benzinovým motorem.
Ani po roce Evoque neztratil nic ze svého kouzla. Design se nadmíru povedl.
A není to jen tak ledajaký motor, jde o to nejdražší, co si můžete spolu s Range Roverem Evoque pořídit, i když cenový odstup oproti SD4 je minimální. Tím nejlepším je podle ceníku přeplňovaný benzinový čtyřválcový dvoulitr naladěný na 240 koní a 340 Nm. Stovku zvládne tahle verze za 7,6 s a maximálně se rozjede na 217 km/h. Nejde sice o šestiválec, ale zatraceně, to přece musí být hodně zajímavé svezení.
Evoque s odstupem
Protože jsme Evoque měli v testu už několikrát, přeskočím veškeré obvyklé úvody a stručně se zastavím pouze u jedné věci. Malý Range Rover se mi dostal do rukou téměř přesně před rokem (ve skutečnosti už to je víc než jeden rok, jak ten čas letí…) a tehdy to byla regulérní bomba. Po dlouhé době skutečně nový model řady Range Rover, design, za kterým se otáčeli úplně všichni a když jsem s autem někde zastavil, našla se řada zájemců, kteří si jej chtěli prohlédnout.
Upřímně řečeno, také mně se auto velice líbilo. Prostě nový neokoukaný design, pěkný interiér, výborné jízdní vlastnosti. Nedivím se tomu, že Land Rover během prvního roku prodával Evoque v podobném tempu, jako pan Baťa svoje "Jarmilky".
Jenže rok je dlouhá doba, konkurence nikdy nespí a občas se může stát, že model, o kterém na začátku všichni mluvili, najednou zmizí, není vidět, nikdo si jej nevšímá. Bublina splaskla. Jak na tom je Evoque s odstupem jednoho roku? Možná se o něm už tolik nepíše, ale rozhodně jej na silnici stále nepřehlédnete. Neokoukal se. Pořád, když jej potkám, pozastavím se nad tím, jak vypadá. Designéři odvedli skvělou práci.
