Absenci velkoobjemových motorů Volvo vynahrazuje hybridní soustavou. Základem je sice pouze čtyřválec, dohromady s elektromotorem se vak stará o působivou dynamiku.
Na novou generaci čtyřválcových agregátů Drive-E přešlo Volvo v plné míře s druhým vydáním oblíbeného SUV XC90. Pro našince jsou zřejmě nejzajímavější turbodiesely, nechybí však řešení ani pro „benzinové hlavy“, hledající pořádný výkon a odpovídající dynamiku. Nové agregáty dostala také druhá generace modelu XC60, a to včetně plug-in hybridu T8 TwinEngine o systémovém výkonu téměř 400 koní.
Zkusme se na chvíli oprostit od udávaných parametrů spotřeby, které jsou s ohledem na reálný provoz přinejmenším diskutabilní (od 2,2 do 2,4l/100 km v kombinovaném cyklu), a pojďme si říci něco o dalším přínosu hybridu jako takového – čisté síle, která zlepšuje dynamiku. Vezmeme-li totiž v úvahu, že toto SUV váží více než dvě tuny, rozhodně se Švédové nemají za co stydět.
Dokládá to dynamické měření kolegů z webu Autowizja.pl. Ti provedli dva pokusy, a sice s nabitým i „vybitým“ akumulátorem. Záměrně píši uvozovky, protože T8 TwinEngine nikdy nedovolí, aby byl akumulátor zcela vybitý a řidič tak přišel o 65 kW (87 koní) a 240 N.m, které doplňují přeplňovaný benzinový dvoulitr s 223 kW (303 koní) a 400 N.m.
Žádný div, že měření dopadlo v obou případech prakticky stejně. Zrychlení z 0-100 km/h zvládnul vůz za 5,3 sekundy, na dvoustovce byl za 22,6 sekundy, a čtvrt míle (400 metrů) ujel za 13,6 sekundy při dosažení maximální rychlosti 166,4 km/h. S „vybitým“ akumulátorem netrval sprint z 0-100 km/h o nic déle, čtvrt míle vůz ujel za 13,7 sekundy (maximální rychlost 164,6 km/h), a dvoustovka byla na tachometru za 23,5 sekundy. To jsou z mého pohledu rozdíly dané i tím, jak se povede či nepovede odstartovat.
Sluší se dodat, že kolegové s největší pravděpodobností testovali „loňskou“ verzi Volva XC60 T8 TwinEngine, jejíž hybridní systém dával souhrnný výkon 408 koní a sprint na stovku vůz zvládnul za 5,3 sekundy. Nejnovější plug-in hybridní XC60 plní normu Euro 6d-TEMP a výkon samotného benzinového agregátu byl snížen z 235 kW (320 koní) na již zmíněných 223 kW. Akcelerace zabere o 0,2 sekundy déle.
Volvo je švédský výrobce osobních a nákladních automobilů, autobusů a stavebních strojů. Vznikl v roce 1915, od 1944 používá současný název.
V roce 1999 Volvo prodalo svoji divizi osobních automobilů Fordu. Ten ji v roce 2010 postoupil čínské společnosti Geely Automobile.
Volvo S90 • Volvo S60 • Volvo V60 • Volvo XC90 • Volvo XC60 • Volvo XC40