Hyundai i30 N je po faceliftu k mání i s automatickou převodovkou s osmi stupni. Verze Performance má nyní o pět koní víc.
Hyundai i30 N je čistý, poctivý a levný ostrý hatchback. Za jeho působení na trhu si jej jen v Evropě pořídilo 25.000 zákazníků. Po modernizaci základního modelu tak došla nyní řada i na něj. Novinku si na první pohled rozhodně nespletete, hlavní stylistické prvky si převádí ze standardního modelu.
Standardní vzhledová výbava ostrého hatchbacku samozřejmě nechybí. Dostanete agresivnější nárazníky, zadní křídlo, velká kola a všudypřítomné znaky sportovní divize. Pro vyznavače kachních ocasů je samozřejmě připravena i karosářská varianta Fastback. K dispozici bude také sedm variant laků karoserie.
Verze Performance dostala nově vyvinutá kovaná o kola o velikosti 19“, která jsou oproti standardním o 14,4 kg lehčí. K dispozici pak budou i speciální odlehčená přední sedadla s lepším bočním vedením. Čalouněná jsou kůží a Alcantarou. Pro hezčí design pak značka zvolila světle modré prošívání.
Pod kapotou zůstává přeplňovaný dvoulitr Theta o základním výkonu 250 koní. Verze Performance pak posílila z 275 na 280 koní. Vůbec poprvé je vedle manuální převodovky k dispozici i 8stupňová automatická skříň se dvěma spojkami. Základní verze však spoléhá pouze na manuál. Obě verze dokážou vyvinout rychlost 250 km/h.
Zrychlení z 0 na 100 km/h se u verze Performance zlepšilo o 0,2 sekundy na výsledných 5,9 sekundy. Není však blíže specifikováno, zda bylo této hodnoty dosaženo za pomocí automatické převodovky. Nová převodovka N DCT má k dispozici také tři různé režimy, které se odráží do stylu jízdy. Základní volbu jízdních režimů tak ještě rozšiřuje.
Verze Performance dostala navíc také větší brzdy. Elektronicky řízení přední diferenciál zůstává, stejně jako dodatečná rozpěra v kufru. Obě verze stojí na elektricky nastavitelných tlumičích. Nový Hyundai i30 N se začne prodávat na začátku příštího roku. Ceny zatím neznáme.