Nálepku uhlíkové neutrality chce Škoda v budoucnu zajistit i závodům v Mladé Boleslavi a Kvasinách.
Přechod na obnovitelné zdroje a snižování produkce emisí CO2 je dnes velkým tématem rovněž v samotné výrobě vozů. Jinak tomu není ani u Škody, jejíž závod ve Vrchlabí je už od konce roku 2020 uhlíkově neutrální. Jak dosahuje neutrality u Enyaqu iV nám značka už řekla, nyní se zaměřuje na kroky zavedené v produkci.
Pro Škodu je Vrchlabí prvním výrobním závodem na světě, který se může uhlíkovou neutralitou pyšnit. Vyrábí se zde automatické převodovky, přičemž závody na výrobu automobilů v Mladé Boleslavi a Kvasinách budou chtít na trend udržitelnosti také navázat. Samozřejmě ale nelze mluvit o tom, že by Vrchlabí reálně nevypouštělo žádné emise CO2.
V loňském roce pocházelo 41.500 MWh z celkové spotřeby 47.000 MWh energie ve Vrchlabí z obnovitelných zdrojů, což odpovídá více než 90% podílu. Emise oxidu uhličitého tak klesly ze 45.000 tun ročně na dnešních 3000 tun. Zbývající emise jsou pak vyrovnány nákupem kompenzačních certifikátů CO2 – těmi automobilka podporuje projekty na ochranu klimatu, jako je například výroba obnovitelné energie v Indii nebo ochrana deštných pralesů.
Velkou součástí ekologičtější produkce je také efektivní hospodaření s energiemi. Výroba uzavřela nevyužívané topné okruhy, zavedla inteligentní energeticky efektivní regulaci teploty v prostorách a zajistila speciální řízení průtoku přiváděného vzduchu. V mnoha prostorách bylo rovněž osvětlení optimalizováno na provozní dobu.
Od začátku roku 2019 jsou také všechny odpady z výrobního procesu dále využívány buď materiálově, nebo tepelně – to ostatně platí od roku 2020 pro všechny ostatní výrobní závody Škody. Namísto zemního plynu je také v závodě nyní využíván CO2 neutrální metan ze zařízení na výrobu bioplynu.
Vedle toho se změny k neutralitě dotkly zařízení soustružení a vrtání, lépe je hospodařeno s olejem a používá se účinnější tepelná izolace kalicích pecí. Taktéž olověné akumulátory v manipulačních strojích byly nahrazeny lithiovými a snížení spotřeby vody i čistících prostředků se dosáhlo zachycováním kondenzátu z praček dílů.
V trendu udržitelnosti a ochrany životního prostředí není Škoda nováčkem. Za poslední roky oznámila hned několik projektů, do kterých rozsáhle investovala. Například do využití solární energie. Závod v indické Púně má jednu z největších solárních elektráren v zemi, přičemž největší fotovoltaický střešní systém v České republice vzniká taky pro závod v Mladé Boleslavi. Za každý prodaný vůz v Česku rovněž automobilka od roku 2007 vysazuje jeden strom.