Společnost Edo Competition se vrací k hatchbacku Porsche Panamera. Tentokrát vychází z prestižního modelu Panamera Turbo S.
Kapitoly článku:
Renomovaná německá firma Edo Competition má za sebou již řadu precizně provedených a po stránce výkonu výrazně posílených přestaveb skutečně exkluzivních předloh. Připomeňme třeba plnokrevného italského býka Lamborghini Gallardo SLE, německý supersport Mercedes-Benz SLR McLaren BlackArrow nebo polozávodní speciál Maserati MC12.
Porsche Panamera: čerstvě představená stavba z dílen Edo Competition vychází z nového špičkového provedení Panamera Turbo S
Doba si ale žádá ústupky a zákazníky je třeba hledat také o úrovně níž. Pětidveřový model Porsche Panamera u Edo Competition přestavěli již několikrát, například hvězdou loňské zimní sezóny se stalo provedení Panamera Edo Moby Dick. Nyní se společnost Edo Competition k Panameře vrací a za výchozí typ si vzala špičkové provedení Porsche Panamera Turbo S.
Parametry pohonné jednotky standardní Panamery Turbo S jsou skutečně působivé, dosahují výkonu 550 koní (405 kW) a točivého momentu 700 Nm. To však pro pány z Edo Competition nebylo dost, takže výkon zarovnali až na hranici 700 koní (515 kW) a špičku točivého momentu posunuli na 880 Nm.
Těchto zlepšení bylo dosaženo nejen novým programem řídicí jednotky, ale také řadou nových komponent, s jejichž přípravou a implementací mají u Edo Competition v případě Panamery bohaté zkušenosti. Tentokrát použili nová turbodmychadla, upravené sání a přepracovaný výfukový trakt z nerezové oceli opatřený závodními katalyzátory.
A jízdní výkony této Panamery Turbo S? Ano, podle očekávání jsou působivé. Vylepšený vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,5 s a na 200 km/h za 11,4 s, což jsou o 0,3, resp. 2,1 s lepší výsledky než u standardního provedení Panamery Turbo S. Nejvyšší rychlost činí elektronicky omezených (!) 340 km/h (nárůst o 33 km/h).
Motor posílil o 150 koní a 180 Nm
Součástí nové sady modifikací Edo Competition pro Panameru Turbo S jsou také nové dekorační díly v motorovém prostoru, jež mají podobně jako speciální litá kola s průměrem 22 palců vzhled uhlíkových kompozitů, jakož i sportovní podvozek schopný světlou výšku snížit o 30 mm.
