Najsilnejšie sériové Audi TT má pod kapotou šesťvalec s výkonom 250 koní. Čo sa ale stane, keď k motoru pridáte kompresor?
Pokiaľ ste o tomto aute už počuli, máte pravdu. ABT sa ním „chválil“ na rôznych prezentáciách ešte v počiatkoch jeho vzniku. Teraz ale nastala tá chvíľa, kedy je dielo dokonané.
Audi nikdy neurobilo z malého coupé naozaj ostré auto. A to bol možno aj zámer, ponechať otvorené dvere firmám zaoberajúcim sa tuningom. Takmer dvorný ladič, firma ABT, si nenechala utiecť príležitosť postaviť naozaj rýchle TT. To nemohlo dostať iný názov, ako u DTM inšpirovanú skratku TT-R.
A čo že je na ňom tak špeciálneho? V prvom rade motor. Vidlicový šesťvalec s objemom 3,2 litru dáva v sériovom naladení výkon 184 kW (250 k). U ABTu sa ale s podobnými hodnotoami neuspokojili, a tak prišiel k slovu mechanický kompresor. Pridajte k tomu odladené výfukové potrubie, novú riadiacu jednotku a finále je úctyhodné – 261 kW (355 koní).
Výkon sa na cestu prenáša pochopiteľne pomocou všetkých kolies. TT-R zrýchli na stovku za výborných 5,1 sekundy a bez obmedzovaču by sa mala maximálna rýchlosť vytiahnuť až k hranici 280 km/h.
S úpravami ale nezostalo len pri motore. Prepracovaný a znížený podvozok dostal tvrdšie pružiny, tlmiče a pevnejšie stabilizátory. Nový je predný nárazník so zväčšenými nasávacími otvormi, pod zadným nárazníkom so štyrmi koncovkami výfuku si našiel miesto difúzor zlepšujúci prítlak pri vysokých rýchlostiach. K jeho práci mu pomáha pevný spojler. Letmému pohľadu neuniknú ani široké bočné prahy a veľké devätnásťpalcové kolesá z ľahkých zliatin, obuté do pneumatík 255/35.
ABT TT-R