Tento vůz bude v Tokiu na stánku Mitsubishi tvořit pouhou jednu šestnáctinu expozice. Přesto mezi dalšími novinkami jistě nezapadne.
Také 41. autosalon v Tokiu se ponese v duchu moderních technologií a péče o životní prostředí. A výjimkou nebude jistě ani stánek automobilky Mitsubishi, kde tento japonský výrobce hodlá představit hned šestnáct novinek. Mezi nimi se objeví i dvojice studií Concept PX-MiEV a i-MiEV Cargo.
Tyto studie sdílí podobnou koncepci odkazující na bohatou tradici off-roadů, jimiž se značka Mitsubishi proslavila, ale mají zaútočit na různé segmenty trhu. Výchozím typem je provedení Concept PX-MiEV, které vám nabízíme na přiložených snímcích. U něj se setkáváme s hybridním systémem (ostatně jak jinak) kombinovaným se zcela novou přenosovou soustavou S-AWC (Super All Wheel Control).
Každá z náprav je osazena elektromotorem, který v obou případech dosahuje výkonu 82 koní (60 kW) a točivého momentu 200 Nm. Nezbytným prvkem prakticky využitelného hybridního vozu zůstává spalovací motor, v případě studie PX-MiEV se jedná o zážehový čtyřválec s objemem 1,6 l, výkonem 116 koní (85 kW) a točivým momentem vrcholícím hodnotou 125 Nm. Průměrná spotřeba paliva by měla dosahovat jen 2 l/100 km, což je na robustní vůz daného charakteru velmi slušná hodnota. Podílí se na ní jistě také regenerativní brzdění, ale i možnost dobíjení akumulátorů přímo z domovní elektrické sítě. Vůz PX-MiEV je však zároveň doma schopen v pořípadě nutnosti zaskočit jako záložní generátor k napájení domácích spotřebičů
Popisovaná studie nabídne interiér se sedadly pro čtyři cestující (je až s podivem, kolik konceptů poslední dobou směřuje k omezování počtu míst...), stojí na podvozku s rozvorem náprav 2 600 mm a zachovává si relativně kompaktní vnější rozměry. Dlouhá je 4 500 mm, široká 1 800 mm a vysoká 1 660 mm.
Na první pohled studie PX-MiEV čerpá z témat sériového Outlanderu, z něhož podle dostupných informací tento koncept po technické stránce vychází. Interiér byl stavěn s ohledem na dosažení maximální útulnosti, palubní deska s přístrojovým štítem je osvětlena sadami LED, sedadla jsou čalouněna materiálem neutralizujícím alergeny. Dojem komfortu podporuje praktická absence čistě plastových povrchů, jež jsou nahrazeny obklady potaženými alcantrou.
Dvousedadlové provedení i-MiEV Cargo vychází ze sériového modelu i-MiEV a vyznačuje se především mimořádně prostorným a variabilním zavazadelníkem, který lze ve značném rozsahu přizpůsobit aktuálním přepravním potřebám.
Striktně hranaté tvary zadní části karosérie umožňují beze zbytku využít každou skulinku obestavěného prostoru. Půjde zřejmě o čistokrevný elektromobil osazený jedním elektromotorem na zadní nápravě s výkonem 64 koní (47 kW) a točivým momentem až 180 Nm. Své uplatnění v případě sériové výroby nalezne podle všeho především v rozvážkovém provozu, neboť na jedno nabití akumulátorů má ujet zhruba 160 km.
Mitsubishi PX-MiEV