Mazda 3 MPS pro rok 2010 v detailech

Nová Mazda 3 byla do džungle evropských trhů vržena před několika měsíci a její dynamické linie se zřejmě setkaly s pochopením zákazníků. Podle červnového průzkumu AutoBildu jej například plných 200 000 respondentů označilo za nejlépe vypadající kompakt. Nyní se v plné kráse představuje vlajková loď této řady, jež má nabídnout vynikající jízdní vlastnosti a výkony, ovšem v kompaktním balení plně využitelném pro každodenní provoz, k čemuž přispívá i dlouhý seznam zajímavých technologických „vychytávek“.

Dosavadní Mazda 3 MPS nalezla od roku 2006 na světových trzích více než 30 000 zákazníků, třetina z nich přitom bydlí v USA, kdežto v Evropě by jich nyní mělo jezdit přes 6 000. V loňském roce se jí v Evropě podařilo dosáhnout ve svém subsegmentu tržního podílu 4,5 %. A inovovaná verze určitě nechce své tvrdě vydobyté pozice opustit.

Mazda Performance Series - tato slova mají za úkol především zvýšit tep milovníků automobilů značky Mazda. „Trojka“ MPS vychází z pětidvéřového hatchbacku a již od prvního pohledu se jedná o řádný „hot hatch“. Její bezmála sportovní ambice zdůrazňují specifické nárazníky vpředu i vzadu, kaplička na kapotě zásobující mezichladič stlačovaného vzduchu, prahové spoilery či nové osmnáctipalcové ráfky připomínající jednotky z typu RX-8 a obouvající pneumatiky Dunlop s šířkou až 225 mm. Mezi další prvky patří natáčecí bi-xenonové světlomety AFS, zadní světlomety složené ze soustav LED či robustní střešní spoiler na pátých, výklopných dveřích. Mazda 3 MPS se bude dodávat ve čtyřech barvách Velocity Red, Aluminium Metallic, Black Mica a Crystal White Pearl.

O řádně peprné svezení se postará čtyřválcový motor Mazda MZR DISI s objemem 2,3 l, jenž díky přeplňování turbodmychadlem dosahuje výkonu 260 koní (191 kW) při 5 500 ot./min. a točivého momentu až 380 Nm při 3 000 ot./min. Těmto hodnotám musel být přizpůsoben i přenos momentu na vozovku přes přední kola, který probíhá skrze přepracovanou šestistupňovou převodovku s manuálním řazením a širším rozpětím převodů (jednička až trojka mají troj a čtyřka pak dvoukuželovou synchrnizaci pro zrychlení řazení), diferenciál s řízenou svorností a upravené hnací hřídele konstruované se záměrem minimalizovat negativní odezvy zabírajících kol do řízení.

Mazda 3 MPS zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,1 s a dosáhne rychlosti 250 km/h. Použití dvojitého výfuku zlepšilo v porovnání s předchozím provedení zvuk motoru, ale v oblasti nad 5 000 ot./min. zároveň snížilo hlučnost vozu o 10 dB.

Mazda 3 MPS se vyznačuje důsledně přepracovaným podovozkem s tužšími pružinami a tlumiči. Naklánění v zatáčkách omezují mohutné zkrutné stabilizátory, zatímco k lepšímu kontaktu s vozovkou má přispět modifikované řízení. Speciální černý interiér tohoto hbitého a praktického vozu je opatřen červenými doplňky, hliníkovými pedály, ale také přepracovaným přístrojovým štítem s orientačním měřičem plnicího tlaku dmychadla, který našel prominentní místo mezi dominantními ciferníky otáčkoměru a tachometru.

Řidič pak jistě ocení i sportovní polokožená sedadla, konektivitu a ovládání telefonu přes Bluetooth, audiosoustavu Bose s desítkou reproduktorů či nový multifunkční informační displej MID, pocit zdánlivé jedinečnosti v něm pak dále podpoří řada nápisů MPS kol dokola. Couvání usnadňuje elektronický asistent, při panickém brzdění se spustí výstražné osvětlení (ESS), o defektu pneumatiky pilota informuje soustava TPMS a monitorovací systém RVM informuje řidiče o pohybu automobilů za ním či v oblasti slepých úhlů.

Mazda 3 MPS 2010