Vedení americké automobilky Ford v současnosti zvažuje další osud svého středně velkého sedanu. Ten se na území USA prodává s označením Fusion. V Evropě má prakticky identický model jméno Mondeo.

Ačkoliv to mluvčí značky nechce potvrdit, ani jakkoli komentovat, list The Detroit News má k dispozici dopis zaslaný dodavatelům, ve kterém se píše, že dochází k rušení redesignu modelu Fusion, což je program označený v kódové řeči CD542N.

Díky němu měla světlo světa v roce 2020 spatřit světlo světa nová generace vozu Fusion.

Neznamená to samozřejmě okamžité stažení tohoto vozidla z výrobního programu. Ford údajně plánuje nechat si ho ve svém porfoliu na nejméně tři až čtyři příští roky.

To, že automobilky průběžně přehodnocují nebo ruší plány na nová vozidla, není vůbec výjimečná záležitost. "Je to logické. Řada tradičních vozů, zvláště pokud to nejsou SUV a jsou postavena na staré platformě, se v současné době ocitá v takzvané spirále smrti," uvedl Karl Brauer - průmyslový analytik a výkonný vydavatel společnosti Autotrader a Kelley Blue Book.

Nový šéf Fordu Jim Hacket se samozřejmě přímo k budoucnosti Fusionu/Mondea nevyjádřil.

Nicméně v prosinci v této souvislosti sdělil, že zákazníci dávají momentálně přednost autům s vyšší siluetou. Přesto je ale stále Fusion nejprodávanějším sedanem Fordu.

Některé spekulace uvádějí, že nový Fusion, pokud tedy vznikne, by se mohl posunout do vyšší třídy.

V podstatě by se tak mohlo jednat o jakousi fúzi s původně avizovaným velkým sedanem Taurus. O něm už také mluvčí nechce cokoli říkat. Je ale také možné, že se sice nová generace nebude vyrábět v mexické továrně továrně Fordu a ve španělské Valencii, ale v Číně se zákazníci premiéry nakonec dočkají.

Rozhodnutí Fordu o přehodnocení programu Fordu je v mnohém podobné tomu, které učinil koncern Fiat Chrysler Automobiles v roce 2016. Tehdy se rozhodl "odepsat" modely Chrysler 200 a Dodge Dart.