V květnu roku 2018 byl zákazníkovi dodán stý kousek. V únoru o dva roky později to byl již dvě stě padesátý. Nejsilnějším trhem modelu jsou Spojené státy americké. 

Výkonem 1500 koní, točivým momentem 1600 N.m, stovkou za 2,4 sekundy a třístovkou za 13,1 sekundy se Chiron stal jedním z vrcholů inženýrství poslední dekády.

V roce 2017 stanovil s časem 41,96 sekundy rekord v disciplíně 0-400-0 km/h. Ještě předtím pak předprodukční prototyp dokázal pokořit rychlost 490,484 km/h.

Veškeré rekordy Bugatti Chiron však již byly překonány. Doba se totiž mění a výkon přes 1000 koní už dnes nikoho neohromí.

Chiron to měl hlavně po Veyronu těžké, protože přišel do úplně jiné doby. Jenže oproti ostatním hypersportům, které jsou už i rychlejší, je Chiron v podstatě masovkou, která se vyrábí už čtyři roky a existuje ve 460 kusech.

Pokud se nemýlím, tak za posledních patnáct let vznikly pouze dva vozy této kategorie, které Chiron překonaly v počtu vyrobených kusů.

Jsou to Ferrari LaFerrari a Porsche 918 Spyder. Většina moderních hypersportů se drží do dvou stovek produkčních kusů.

„S Chironem Pur Sport a Super Sport nabízíme našim zákazníkům vyvrcholení dlouholetého vývoje platformy Chironu,“ sděluje vedoucí prodeje Bugatti Hendrik Malinowski.

„Toto spektrum využití, ať už jde o dosažení limitu na závodním okruhu, nebo o jízdu na dálnici v absolutním luxusu, posunulo Chiron na zcela novou úroveň,“ dodává.