Škoda již naplno uvádí svůj nový koncept, který je pohledem na elektrickou budoucnost české značky.
Ženevský autosalon není pro Škodovku pouze místem představení malého SUV Kamiq, na stánku se rovněž ukazuje další krok české automobilky k elektrifikaci jejího portfolia. Nový koncept Vision iV je prvním autem Škody na bázi modulární platformy MEB, kterou koncern VW plánuje pro celou řadu nových elektromobilů. A právě do tohoto plánu zapadá i elektrický crossover, na jehož produkční verzi Vision iV láká.
Na exteriéru nové studie je nejvýraznější horizontální světelná lišta, která prochází po celé šíři předku skrze uzavřenou masku chladiče. Nechybí LED-Matrix světlomety a tradičně využité prvky krystalických struktur jako u starších konceptů Škody. Dveře nemají kliky a otevírají se automaticky dotykem. Zadní protiběžné dveře mají dokonce elektrické ovládání. Konvenční zrcátka nahrazují dle posledních trendů kamery.
| Škoda Vision iV – Rozměry a objem kufru |
| Délka [mm] |
4665 |
| Šířka [mm] |
1926 |
| Výška [mm] |
1613 |
| Rozvor [mm] |
2765 |
| Objem kufru [l] |
550 |
Uvnitř se Vision iV vyznačuje hlavně absencí středového tunelu, místo něhož je mezi předními sedačkami řada odkládacích prostorů. Výše se pak nachází místo pro dva mobilní telefony, které lze bezdrátově nabíjet a také pomocí Wi-Fi připojit k infotainmentu vozu. Pomocí chytrého telefonu a digitálního klíče lze auto rovněž odemknout.
Samotný displej infotainmentu se nad přístrojovou deskou jakoby vznáší. Systém podporuje ovládání hlasem, přesněji celými větami, gesty nebo opět chytrými telefony ostatních cestujících. Sedačky jsou mimochodem otočné a polstrované materiály, které hledí na snižování produkce emisí CO₂ – tedy například látkami z recyklovaných plastů či veganských vinylových vláken.
Pohon konceptu zajišťuje dvojice elektromotorů – jeden pro každou nápravu, tudíž je Vision iV čtyřkolkou. Systémový výkon obou motorů je udávaných 225 kW (306 koní). Akcelerace z nuly na 100 km/h je otázkou 5,9 vteřiny a maximálně se studie rozjede na 180 km/h.
Kapalinou chlazená lithium-iontová baterie je pak klasicky umístěna v podlaze vozu a má kapacitu 83 kWh. Maximální dojezd činí podle metodiky WLTP až 500 kilometrů. Škoda přitom dodává, že nabití baterie na 80 % její kapacity je možné za 30 minut.
Nemohlo by jít o moderní koncept elektromobilu, kdyby nedošlo na zmínku o systémech autonomního řízení. Škoda Vision iV je tak vybavena mnoha laserovými skenery, radarovými senzory a kamerami, díky čemuž zvládá 3. úroveň autonomní jízdy. Dokáže se tedy například zcela ujmout řízení na dálnici nebo zvládne automaticky zaparkovat bez zásahu řidiče.
Ačkoliv Škoda zatím neuvádí oficiální datum uvedení produkční verze konceptu Vision iV, z Mladé Boleslavi však zaznívá, že jejího prvního elektromobilu na bázi platformy MEB se dočkáme už příští rok. Ještě předtím mimochodem přijede elektrické eCitigo, přičemž celkovým plánem Škody je do roku 2022 předvést celkem 10 elektrifikovaných modelů včetně hybridů.