Nedlouho po hatchbacku přichází nová Astra také s karoserií kombi. Jak funguje tahle novinka v kombinaci s plnou výbavou a nejdražším motorem?
Kapitoly článku:
Opel zvolil při představování nové Astry podobnou strategii jako Renault u Talismanu. Na loňském autosalonu ve Fraknfurtu ukázal rovnou základní hatchback i praktičtější karoserii kombi, ale zákazníci si na prodlouženou variantu museli chvíli počkat, stejně jako naše redakce na novinářský testovací automobil.
Ten k nám nakonec dorazil poměrně brzy po uvedení na český trh a to rovnou v té nejlepší výbavě, jakou si můžete u nové Astry ST představit. Testovací exemplář tak dostal téměř všechno. Od diodových světlometů, přes masážní sedadla AGR, až po systém Opel OnStar, který zatím na českém trhu k dispozici není (testovací automobil přijel z Německa) nebo vrcholný dvakrát přeplňovaný naftový čtyřválec o objemu 1,6 litru.
Pro úplnost dodejme, že se čeští zákazníci dočkají systému OnStar ve druhé polovině tohoto roku. Možnost připojit se v autě na WiFi, kterou také testovací automobil nabízel, ale dorazí ještě později.
Opel Astra nové generace už můžete pořídit také s karoserií kombi. Má se Škoda Octavia a další soupeři čeho bát?
Tuto verzi tak najdete téměř na poslední příčce ceníku, protože její cena startuje částkou 554 900 Kč. Nutno ale doplnit, že výbava není vůbec špatná. Konkrétně se bavíme o úrovni Dynamic postavené na sedmnáctipalcových litých kolech, vybavené přednárazovým systémem, automatickými světlomety, klimatizací nebo systémem čtení značek. V seznamu základní výbavy chybí snad jen pouze automatická klimatizace, za kterou se připlácí patnáct tisíc korun.
Jenže testovaný exemplář nabídl ještě více. Balíček zahrnující multimediální systém a diodová světla LED Matrix stojí 40 000 Kč, přední sedadla AGR vyjdou na patnáct tisíc, bezklíčkové odemykání a startování stojí dvanáct tisíc, za parkovací kameru zaplatíte sedm tisíc a tak podobně. Přidejme pár zbytečností typu sedadla řidiče s masáží (45 000 Kč) a jsme na částce zhruba 700 000 Kč.
Do testu nám dorazila Astra ST ve výbavě Dynamic. Ta obsahuje všechno možné včetně sedmnáctipalcových disků, za diodová světla si ale musíte připlatit. Pod kapotou testovaného exempláře byl vrcholný diesel
Opel, ať chce, nebo ne, se rozhodně na našem trhu nevyhne srovnání se Škodou Octavia Combi a hned takto na úvod vytahuje zajímavý trumf. Za 529 000 Kč totiž u Škody pořídíte provedení 1.6 TDI s výkonem pouze 81 kW (110 k). Oktávka s dieselem o výkonu 110 kW (150 k) začíná na 598 900 Kč. Ale všichni dobře víme, čím bude Škoda tuto skutečnost kompenzovat.
Co se další konkurence týká, Hyundai a Kia takto silný diesel nemají, nový Renault Mégane přijde s karoserií kombi později a třeba takový Focus s dvoulitrem opět o výkonu 110 kW (150 k) začíná na částce 568 990 Kč.
Teď už víme, s čím přesně máme tu čest, takže se můžeme posunout dále. Těžko u kombíku pokračovat něčím jiným než vnitřním prostorem.
Solidní zpracování
Povedený diesel
Nízká spotřeba
Slušná dynamika
Zajímavá cena
Méně místa pro nohy na zadních sedadlech
Oproti konkurenci menší zavazadelník
Někdy příliš tuhý podvozek
7 /10