Aby automobilka dokázala, že to s čísly tohoto vozu myslí opravdu vážně, uspořádala sprint na 400 metrů, kde se varianta GT postavila proti vysoce výkonným vozům různých značek. | Zdroj: Kia

Po designové stránce nám již Kia svého prvního zástupce příští generace elektromobilů ukázala. Teď přichází na řadu oficiální premiéra EV6 odhalující vše podstatné. | Zdroj: Kia

Sourozenec Ioniqu 5 od Hyundaie je prvním modelem Kia na nové platformě E-GMP určené pro celou řadu nadcházejících elektromobilů, jejichž schopnosti začínají vypadat vskutku lákavě. | Zdroj: Kia

Styling EV6 se bude v detailech lišit zvolenou variantou, jelikož i pro elektromobil chystá Kia dnes známé varianty GT-Line a GT (lišící se rovněž ústrojím, viz níže). | Zdroj: Kia

V každém případě ale mluvíme o prostorném crossoveru s rozvorem 2900 mm. Místo v kabině tak Kia přirovnává spíše k modelu SUV střední třídy. | Zdroj: Kia

Dovnitř jsme už také mohli nakouknout, Kia však upřesňuje, že před posádkou vpředu se tyčí spojená dvojice 12palcových displejů, která je lehce natočena k řidiči. | Zdroj: Kia

Praktičnost zajišťuje rozdělená, dvoupatrová středová konzola s odkládacími prostory a USB porty. Pohodlná sedadla jsou pak čalouněna odolnou látkou s obsahem recyklovaných plastů (v objemu odpovídajícím 111 kusů PET lahví). | Zdroj: Kia

Ve výbavě nemusí chybět ani head-up displej s podporou rozšířené reality, prémiový audiosystém Meridian se 14 reproduktory a po stránce bezpečnosti se objevuje asistent pro bezpečné vystupování (sledující kolem projíždějící vozidla)... | Zdroj: Kia

...asistent pro jízdu na dálnici včetně automatického udržování a změny jízdního pruhu nebo dálkově ovládaný parkovací asistent. | Zdroj: Kia

Jak bylo zmíněno výše, Kia bude EV6 nabízet v několika variantách lišících se především specifikací pohonného ústrojí. | Zdroj: Kia

S kapacitami baterií 58 kWh a 77,4 kWh budou na výběr verze s jedním či dvěma elektromotory (pro pohon všech kol). Nejvyšší dojezd pak zajistí EV6 s pohonem 2WD a 77,4kWh baterií, dle WLTP přes 510 km. | Zdroj: Kia

Kia prozatím zveřejňuje jen předběžné hodnoty ústrojí. U nejsilnějšího EV6 GT tak neznáme dojezd, v kombinaci s 77,4kWh baterií a dvojici elektromotorů o systémovém výkonu 430 kW (585 koní) a točivém momentu 740 N.m... | Zdroj: Kia

...ale zvládne zrychlení z nuly na 100 km/h za 3,5 sekundy. Maximálně pak dosáhne rychlosti 260 km/h. | Zdroj: Kia

Stejně jako Ioniq 5 využívá EV6 architekturu s napětím 800 V pro rychlé nabíjení (stejně jako Porsche Taycan), přirozeně ale podporuje i nabíjecí infrastruktury s nižším napětím 400 V. V obou případech nejsou potřeba dodatečné komponenty či adaptéry. | Zdroj: Kia

Kia zatím uvádí, že u DC rychlonabíječky lze baterie vozu nabít z 10 na 80 % za pouhých 18 minut (u všech verzí). Zhruba 4,5 minuty nabíjení poté stačí k získání dojezdu 100 km (verze 2WD s 77,4kWh baterií). | Zdroj: Kia

I tady se přitom objevuje funkce V2L (Vehicle-to-Load), díky které lze používat nebo nabíjet za jízdy či u stojícího vozu jakákoli elektrická zařízení, například elektricky poháněná jízdní kola, skútry nebo campingové vybavení. | Zdroj: Kia

Auto tak poslouží doslova jako pojízdná nabíječka. Nakonec Kia zmiňuje, že pokud je baterie nabitá alespoň na 35 %, EV6 může posloužit k tahání přívěsu o hmotnosti až 1600 kg | Zdroj: Kia

Na vybrané světové trhy zamíří Kia EV6 v druhé polovině letošního roku. Na některých trzích se 30. března začnou přijímat online rezervace. Více informací ještě určitě přineseme. | Zdroj: Kia

| Zdroj: Kia