Nové Mini oficiálně: legenda pokračuje

Na nové Mini čekáme už několik měsíců; poslední dobou se objevovala řada špionážních fotografií, které odhalily řadu detailů. Následně automobilka sama zveřejnila několik obrázků Mini na okruhu, ovšem ještě s některými zamaskovanými detaily.

Podobnost tu je...

Malé stylové Mini se stalo doslova legendou - a to jak původní model, tak jeho remake v režii BMW. Proto není divu, že došlo jen ke kosmetickým změnám - co je dobré, neměníme. Ostatně to je politika i neměckého Porsche; u každé generace dochází k daleko větším změnám techniky, než designu.

Nová generace je větší než ta předchozí o 60 mm, přičemž rozvor narostl jen nepatrně. Vůz je stále určen spíše pro řidiče a jeho spolujezdce, než pro převážení výbavy na dovolenou. Změn doznala příď, novinkou jsou směrová světla zabudovaná přímo v hlavních světlometech. Ty jsou o něco kulatější a dále od sebe. Zkrátka jde jen o detaily. Oproti starému modelu se zvětšil rozchod, což přinese lepší jízdní stabilitu - tento detail vynikne zejména při pohledu zezadu.

Na první pohled se nezměnil ani interiér, ovšem při podrobnějším zkoumání narazíte na spoustu detailů jako je přepracovaný CD přehrávač, jeho ovládání v tachometru či ovladače na středové konzole. Obava, že by BMW interiér umírnilo a více přiblížilo obyčejným vozům, se nenaplnila.

Silnější motory

Tím nejdůležitějším jsou ale samozřejmě motory. Prozatím bude základem nepřeplňovaná šestnáctistovka s výkonem 88 kW s variabilním časováním ventilů Valvetronic. Zajímavostí budiž otočení motoru o 180 st., takže výfuková část nyní míří vpřed. Snížen byl odběr výkonu pomocných částí motoru a vnitřní tření. BMW slibuje snížení spotřeby o 12,5 % v kombinovaném režimu a živější reakce motoru na sešlápnutí plynu. Maxima výkonu dosahuje motor v 6 000 ot. a točivého momentu 160 Nm v 4 250 ot.

Druhý motor má stejný objem, ale je přeplňovaný a disponuje přímým vstřikem benzinu. Dosahuje maximálního výkonu 128 kW v 5 500 ot. a točivého momentu 240 Nm od 1 600 do 5 000 ot. Krátkodobě se může zvýšit až na 260 Nm. Nové turbodmychadlo TwinScroll omezuje turboefekt a dává vysoký plnící tlak už v nízkých otáčkách. Časem se objeví i verze One, která bude mít motor s výkonem 70 kW, objeví se i modernizovaný turbodiesel. Všechny modely budou mít ve standardu šestistupňovou převodovku.

Nový posilovač, měkčí i tvrdší podvozek

Příkazy řidiče se přenáší na kola pomocí elektromechanického posilovače, u něhož by měla být zachována výborná odezva současné verze. Tlačítkem bude možné zapnout sportovní režim s ostřejší odezvou. Tento režim se projeví i na lepší odezvě plynového pedálu. Podvozek bude mít dvě naladění - komfortní, které bude měkčí než nyní, a sportovní, které naopak bude tvrdší. Zadní náprava má opět vlečená ramena, což ale sportovní ambice vozu nijak nesnižuje.

Tip: Stáhněte si tapety na plochu s novým Mini Cooperem S.

                          
Nové Mini