Někdo říká, že motory přišly o ten správný zvuk v době, kdy se přestaly používat karburátory. My říkáme, že to bylo o něco později…
V dnešní době budete těžko hledat běžně dostupné auto s opravdu krásným sportovním zvukem motoru. Byly doby, kdy ryzí sportovní zvuk znamenal velkou část jízdního zážitku, dnes už ale bývá realita nahrazena akustickými šidítky, které možná uspokojí běžné uživatele, ale někdo s dobrým „motorovým“ sluchem si na své nepřijde. A bude hůř…
Možná jste v minulosti zaznamenali informaci, že se budou muset hlasitá sportovní auta uklidnit a jejich zvuk bude tvořen hlavně softwarově. Například Škoda Kodiaq RS má vzadu u výfuku umístěný reproduktor, kterým se snaží simulovat sportovní zvuk. Rozeznat náhražku od reality však musí snad i ten, kdo se o auta vůbec nezajímá.
Něčím podobným by si mohla projít i nová Škoda Octavia RS iV. Vzhledem k tomu, že jde o nově homologovaný plug-in hybrid, bude muset (stejně jako Škoda Superb iV) vydávat při jízdě nízkou rychlostí zvuk, který na jeho přítomnost upozorní chodce. Přinejmenším v očích Škody se navíc jedná také o sportovní vůz. A ten by měl mít sportovní zvuk už tak nějak ze samotné podstaty.
Jeden by řekl, že se jím bude Škoda snažit pochlubit ve vůbec prvním oficiálním videu, které vůz zachycuje v pohybu, jenže ono je to jinak. Vůz v něm není slyšet vůbec, protože jede na elektřinu. Tím se dostáváme ke dvěma zároveň neslučitelným světům: obecné, stovkami nejrůznějších vozů podpořené představě o sportovním autě, a sportovních modelech, jaké budeme vídat na silnicích v příštích letech.
Octavia RS je vozem, který může spadat do obou zmíněných skupin (vedle hybridu má i motor 2.0 TSI/180 kW a 2.0 TDI/147 kW), nebude ale trvat dlouho a sportovní vozy začnou vyznávat úplně jiné hodnoty. Střílení z výfuku se stane podružné, stejně jako zvuk motoru. Místo toho uslyšíme umělou kulisu, pod kterou se klidně podepíše i skladatel filmové hudby. Třeba Hans Zimmer, který stojí za zvukovou kulisou nového BMW i4.
Pro Škodu je Octavia RS důležitá. Jednak se připomínkou úspěchů značky ve světových podnicích rallye, ale také se velmi dobře prodává. Je to rychlé rodinné auto, opravdu to ale nejde bez toho „eko“? Byly doby, kdy Octavia RS trhala rekordy na pláni v Bonneville a měla i speciální edici inspirovanou závodními speciály. Dnes je eko. Nezbývá, než si zvyknout…