Značka BMW je známa svojí péčí o historická vozidla, a to nejen svá, ale také svých zákazníků a sběratelů.
Úspěšné meziválečné kompaktní šestiválce BMW 328 s otevřenými karoseriemi byly i na našich silnicích svého času běžnými zjevy a až do šedesátých let s nimi českoslovenští závodníci startovali ve sportovních podnicích. Aerodynamický prototyp BMW 328 Kamm Coupé dokonce zvítězil v roce 1940 v legendárním závodu Mille Miglia. O úspěšnosti konstrukce svědčí i skutečnost, že se model 328 po druhé světové válce vyráběl v Anglii pod značkou Bristol.
Každý, kdo se o historická vozidla alespoň okrajově zajímá, si dovede dobře představit, jak obtížné bývá udržovat stará auta v provozuschopném, případě dokonce závodění schopném stavu. Zvláště pak pokud jde o malosériové vozy, mezi něž model BMW 328 patří: v letech 1936 až 1940 vzniklo jen 464 kusů. Bývá celkem běžné, že repliky jednotlivých dílů na různá auta vyrábí samostatné firmičky, ale celá převodovka, a ještě k tomu přímo od výrobce, to se často nevidí.
BMW 328 a znovuzrozená převodovka
Automobilka BMW se o historické vozy stará příkladně (program BMW Classic) a nyní oznámila, že sběratelům nabídne celkem 55 nově vyrobených replik převodových skříní pro model 328. Pro BMW tuto sérii připravila specializovaná společnost ZF, jež pro zajímavost na začátku devadesátých let koupila firmu Hurth, jež kdysi vyráběla převodovky právě pro BMW 328.
Tyto skříně mají být dokonalými replikami (získaly na to dokonce certifikaci FIA), ale tým ZF je musel nakreslit znovu, přičemž využíval dobových informací z archivů a výrobních plánů. Jedinou modernizací je podle tvrzení BMW posílené ložisko na druhém stupni. Cena zveřejněna nebyla, ovšem s ohledem na výše uvedené jistě nebude nikterak lidová.