Malý crossover příliš krásy nepobral, naživo nicméně působí méně legračně než na prvních oficiálních fotografiích. Připravena je i verze Trailhawk s lepší průchodností terénem.
Kapitoly článku:
Prakticky už od chvíle převzetí rozhodujícího podílu amerického Chrysleru italským Fiatem se hovoří o vývoji kompaktního crossoveru se společným mechanickým základem. Na přetřes přicházela jména Junior, Laredo či Jeepster, ovšem nakonec padla volba na název Jeep Renegade, jenž odkazuje na stejnojmennou studii z roku 2008. Začátkem týdne jsme vám přinesli první snímek novinky, ale nyní už můžeme být konkrétnější.
Nový Jeep Renegade by se mohl stát zajímavou alternativou pro městské ježdění, ale nabídnout má zároveň i standardní pohon všech kol
Renegade je svými autory popisován jako model „navržený v Americe a postavený v Itálii“, přičemž mezi řádky stojí, že (zjednodušeně řečeno) karoserie je americká a technika italská. Poprvé byla zároveň oficiálně potvrzena informace o tom, že mechanický základ spočívá v koncernové platformě označované Small Wide. V tuto chvíli ji používá například Fiat 500L, ale brzy na ní vyjede také blízký příbuzný Jeepu Renegade v podobě crossoveru Fiat 500X.
Interiér má být bohatě vybaven, což naznačuje už volant obsypaný tlačítky...
Nový Jeep Renegade se má stát vůbec prvním malým SUV, jež nabídne alternativu v podobě devítistupňové samočinné převodovky. Jde samozřejmě o stejné, pro velkosériovou výrobu uzpůsobené ústrojí, jež používá také nový Chrysler 200. Standardně bude doplněno pohonem všech kol a je připraveno ke kombinaci s italskými motory zážehovými (MultiAir) a vznětovými (MultiJet II). Počítá se ale také se zástavbou dvouválců Fiat 0,9 l TwinAir.
Celkem bude v nabídce 16 kombinací motorů a převodovek
Do terénu je Trailhawk
Zájemcům o výlety do obtížnějšího terénu nabídne Jeep model Renegade Trailhawk 4x4, který se od standardního provedení liší řadou konstrukčních úprav. Má zkrácené převody, podvozek zvýšený o 20 mm, ochranu podvozku a a sedmnáctipalcová kola s celoročními pneumatikami.
Automobilka slibuje nájezdové úhly 30,5° vpředu a 34,3° vzadu, přechodový úhel činí 25,7°. Brodit můžete vodu hlubokou až 480 mm. V kombinaci s dieselem Multijet utáhne Trailhawk přívěs o hmotnosti až 1500 kg.
Při jízdě v terénu bude řidičům kromě zvýšeného a robustnějšího podvozku pomáhat také několik elektronických systémů, určených výhradně pro verzi Trailhawk. Vedle regulace rychlosti při sjíždění svahů je to zejména přepínač jízdních režimů Selec-Terrain s funkcí Rock (jízda po kamení).
Jeep, založený v roce 1941, zvítězil v soutěži vyhlášené americkou armádou. Od roku 1945 začal vyrábět i civilní terénní automobily.
Je to tradiční výrobce off-roadů a jeho název je často synonymem pro tento typ automobilů. Patří do skupiny Stellantis.
Jeep Renegade • Jeep Compass • Jeep Cherokee • Jeep Wrangler