Nové Suzuki Vitara zamířilo z terénu na silnice [první jízdní dojmy]

Kapitoly článku:

• Úvod, Hezčí a efektnější
• Kompaktní, ale prostorný, Výkon benzinového čtyřválce stačí
• Diesel pocitově svižnější, Asistenti místo terénu, Na trhu od dubna
• Na trhu od dubna, Závěr?, Technické údaje
• Fotogalerie

---

Je to obecný trend, který platí již delší dobu - terénní automobily se ve velkém stěhují mezi SUV. Příkladů, které mají takový přerod už za sebou, bychom našli mnoho, tím posledním budiž nové Suzuki Vitara. Zapomeňte na mezinápravový diferenciál s uzávěrkou, redukci nebo dokonce šestiválcový benzinový motor. Novinka je docela o něčem jiném.

Prohlédněte si novou generaci Suzuki Vitara na živých fotkách

Dalibor Žák

Premiéry

Jakým směrem se Suzuki se svým posledním vydáním Vitary vydalo, to lze celkem dobře odhadnout už pouze podle toho, z jakého základu vychází. Použitá platforma má totiž původ u modelu S-Cross, ze kterého se sem přestěhovaly také motory nebo systém pohonu všech kol AllGrip pracující s mezinápravovou spojkou. Pro potřeby Vitary byl rozvor náprav zkrácen z původních 2600 mm o rovnou stovku milimetrů. Mimochodem Vitara tak nabízí stejný rozvor jako stará SX4.

Nová Vitara nemá příliš daleko k modelu S-Cross. Ve prospěch novinky ale jednoznačně hovoří design. 

V nabídce Suzuki si tak oba modely prohodily své pozice. Roli toho většího dnes plní S-Cross, na místo SX4 se zařadí Vitara. Mimochodem s názvem Grand Vitara se už setkávat nebudeme, nová generace ponese pouze jednu karoserii.

Obecně se ale nelze ubránit dojmu, že si jsou Vitara a S-Cross velmi blízko a že si budou vzájemně konkurovat. Že rozdíly ve vnějších rozměrech nejsou nijak dramatické, to jasně ukazuje přiložená tabulka. A ne jinak tomu bude i cenově. Na konkrétní částku si musíme počkat do dubna, nicméně podle předběžných zpráv by se neměla příliš lišit právě od toho, kolik stojí S-Cross.

Hezčí a efektnější

Nová Vitara se designově povedla, tedy alespoň podle mého názoru. A nebál bych se říci, že je výrazně hezčí než japonsky střižený S-Cross. Design je jednoduchý a v mnohém navazuje na to, co jsme znali z předchozího vydání.

Vitara nabídne mnohem větší možnosti individualizace. K dispozici budou dvoubarevné karoserie, respektive varianty Urban a Outdoor (vpravo). Tu druhou jmenovanou poznáte například podle výrazného plastu na dveřích. 

Poslední generace Suzuki Vitara hraje více na efekt. V nabídce najdete čtrnáct barevných variant, až sedmnáctipalcové disky kol (všechna auta na fotkách mají právě 17" kola) a hlavně daleko větší možnosti individualizace.

V kontrastní barvě dostanete střechu, zpětná zrcátka nebo i masku chladiče. Navíc se bude Vitara nabízet také v paketech Urban a Outdoor. První jmenovaný přidá více chromových prvků, ten druhý pak sází na ochranné plasty, což by mělo zařídit vizáž schopnějšího off-roadu.

Srovnávací test Suzuki SX4 S-Cross: třikrát stejně, přesto jinak

Jiří Duchoň

Testy

Prvky individualizace najdete také v interiéru. Různě barevný může být například velký plastový dekor na palubní desce a vybrat lze třeba i detail v podobě hodin umístěných uprostřed. V nabídce je hned několik provedení.

Suzuki chce s novou Vitarou oslovit více zákazníků a ukousnout zajímavější část z koláče prodejů v segmentu malých SUV. I proto se výrobce zbavil terénních základů, i proto najdete v nabídce podstatně širší možnosti upravit si vůz podle svých představ.