Top 10 nejprodávanějších aut v Evropě za celý rok 2014

Kapitoly článku:

• Top 10 nejprodávanějších aut v Evropě
• Fotogalerie

---

Trhu států Evropské Unie a EFTA (Evropského sdružení volného obchodu) se dle statistik JATO v uplynulém roce dařilo. V devětadvacítce sledovaných zemí si firemní a soukromá klientela loni koupila takřka třináct milionů nových osobních aut, do tohoto počtu jich nakonec chybělo pouze 4,6 tisíce. Oproti 12,3 milionům za sezónu 2013 je to navýšení o takřka 655 tisíc kusů, respektive o 5,3 %. Recesi tedy definitivně odvál čas, jenže předkrizová léta (hlavně rok 2007) zůstávají taktéž v nedohlednu.

Největší trhy

Lídrem mezi zeměmi zůstává Německo. Naší západní sousedé si v uplynulém roce koupili 3,04 milionu nových osobních aut. Britové obohatili svoje garáže o 2,48 milionu vozů, francouzský trh se zastavil těsně pod 1,8 mil. a italský nedosáhl 1,4 mil. kusů. V první pětce už chybí jen Španělsko (868 tisíc), to rostlo meziročně o celých dvacet procent! Jenže na Pyrenejském poloostrově fungují štědré vládní pobídky, tedy šrotovné. V Albionu tomu tak rozhodně není, Angličané, Velšané, Skotové a Severní Irové si přesto koupili o 9,3 % nových vozů více než v roce 2013.

Český trh v roce 2014: Top 10 nejprodávanějších modelů a značek

Václav Holec

Byznys

Česká republika skončila dvanáctá, JATO eviduje 192 314 kusů (stejně jako náš Svaz dovozců automobilů, čísla evidentně pocházejí od něj), což je zároveň malý lokální rekord. A také výrazný nárůst o 16,7 %, ze 164,7 tisíc. Závidět nám můžou kupříkladu Nizozemci, tamní trh se propadl o více než 17 tisíc aut (-6,5 %). Také jižní sousedé se zrovna neradují, Rakousko zaznamenalo pokles z 319 na 303,3 tisíce (-4,9 %). Alespoň čtyřciferné počty ubyly i ve Švýcarsku a Belgii. Naopak se výrazně dařilo odbytu na severu kontinentu, konkrétně Švédsku (+12,7 %, 303,9 tis. místo 269,9 tis.).

Nejprodávanější značky a koncerny

Potěšitelné je, že všechny značky v Top 10 rostou. Absolutnímu žebříčku dominuje, jak jinak, Volkswagen, nad milion se dostal jako jediný s konečným účtem 1,61 mil. nových osobních aut. Ford (961,8 tisíce) ani Opel s Vauxhallem (885,7 tisíce) mu nemohou konkurovat. Následují Francouzi, Renault s 875,4 tisíci přírůstků a Peugeot, který zaznamenal 785,2 tisíce registrací v loňských statistikách. Z německého luxusního triumvirátu bylo v roce 2013 nejúspěšnější Audi (724,4 tis.) před BMW (673,7 tis.) a Mercedesem (658,3 tisíce). Užitkové vozy zde započítány nejsou. Devátý Citroën se chlubí 609,4 tisíci nových aut.

Desátá příčka Fiatu potěší, ale jemu šestisettisícová meta zůstala zapovězena, připsal si jich 585,8 tis. Pro problémy sužovaného turínského výrobce je tato skutečnost pozitivní, ale platí to i pro devátý Citroen.

Meziročně se nejvíce zvedl Renault (+9,2 %), druzí jsou Opel spolu s britským Vauxhallem (+7,4 %) a šestiprocentní zvýšení prodejů hlásí druhá, úspěšnější značka francouzského PSA: Peugeot. Dacia sice mezi nejlepšími chybí, ale 363 tisíc prodaných kusů a téměř čtvrtinový nárůst za zmínku stojí. Škoda skončila podle evropského sdružení automobilových výrobců ACEA jedenáctá (582.140, +13,9 %).

Test Volkswagen Golf R: Nadgolf

Jiří Červenka

Testy

Tato organizace také uvádí žebříček koncernů, byť se její data od těch z JATO ve finále liší, protože zahrnují celou třicítku zemí. A některé značky dohromady neslučuje. Pro úplnost alespoň krátce: celá skupina VW prodala loni 3,31 milionu vozů, druhý mamut PSA 1,39 milionu a třetí Renault s Dacií 1,24 milionu. Také se zvedl o výrazných 13 %, ale Nissan je zde veden samostatně. Čtvrtý Ford má 948 tisíc přírůstků. Pátý je General Motors s 924,3 tisíci kusy, ale naopak s minusem o 4,6 % kvůli odchodu Chevroletu.

BMW včetně Mini hlásí 833,3 tisíce prodaných aut, FCA 767,9 a Daimler 708 tisíc. Fiat Chrysler Automobiles ale vlastně předstihl jihokorejský koncern Hyundai-Kia (778,2 tis.), jenže ty ACEA nespojuje. Koneckonců Renault po započtení Nissanu také předstihne francouzskou konkurenci s takřka 1,72 miliony aut.

Nejoblíbenější modely

Nejprodávanějším novým osobním autem v Evropě je už posedmé za sebou Volkswagen Golf, to není žádné překvapení. Skoro 521 tisíc exemplářů o něčem svědčí. Pro někoho příliš usedlý, pro jiné osvědčená klasika. Na VW je minimálně sympatické to, že se nepouští do stylistických extravagancí a nenavrhuje auta, ze kterých není vidět ven...

Právě taková je třeba Fiesta (309 tisíc kusů), která obhájila triumf mezi malými vozy před dotírajícím Cliem. To zaostalo jen o 8 tisíc registrací. Malé vozy se umístily i na dalších příčkách: Polo s 280,4 tis. a Corsa, která si připsala 252,4 tisíce přírůstků. Jako jediná z Top 10 nyní navíc prochází generační výměnou, i když aktuální model s písmenem E tak úplně nový není...

Svého zástupce má mezi deseti nejprodávanějšími auty prémiový segment, třída crossoverů i Škoda, ale hned čtyři auta z Top 5 patří mezi malé vozy

Focus je šestý (222,8 tisíce), globálně se pere o pozici lídra s Toyotou Corolla, v Evropě na nejlepší ztrácí. Peugeot 208 dosáhl na sedmičku a 215,3 tisíce registrací. Všechny ostatní modely ještě přesáhly dvousettisícovou hranici včetně osmé Octavie.

Pozici nejoblíbenějšího japonského vozu si udržuje Nissan Qashqai (i když se vyrábí v britském Sunderlandu). Na umístění Audi A3 je vidět, že v západoevropských zemích mají zájemci stále peněz dost. Slušně se daří i malým crossoverům, JATO zmiňuje hlavně Renault Captur. V prosinci se dokonce dostal do nejúspěšnější desítky, za celý rok pochopitelně nikoliv.

Nový Hyundai i20 1.4i vs. nová Škoda Fabia 1.2 TSI

Jiří Červenka

Testy

Octavii patří zlato mezi největšími procentními skokany, polepšila si ze 169 na 206,3 tisíce kusů. Škoda může být na nárůst o 22 % pyšná. Radost koncernovým šéfům dělá i A3 včetně sportovních derivátů (+19  %) a o něco levnější lídr Golf vylétl o 11,1 %. V meziročním kusovém srovnání má ale nejvíce on - o 52 108, následuje Octavia (+37,3 tis.) a druhý nejmenší model čtyř kruhů s přírůstkem 32,4 tis. aut oproti roku 2013. Volkswagen prostě dominuje...

Propadáky máme mezi nejlepšími jen dva: Focus (-0,6 %, nicotný úbytek 1305 jednotek) a dvěstěosmičku (-9,5 %). Dámy ztratily zájem, prodalo se o 22,7 tisíce méně „lvíčat“ než předloni...