Odliv automobilek z ruského trhu znamená, že partneři pro výrobu musí přijít z východu. Toto bude první model znovuzrozené automobilky.
Renault před nějakou dobou opustil svůj moskevský závod a převedl jej pod institut NAMI. V bývalé továrně francouzské značky se má v dohledné době rozběhnout výroba vozidel pod značkou Moskvič, informuje Komsomolskaja pravda. "Založit vlastní výrobu automobilů od nuly je však nejen velmi nákladné, ale také velmi zdlouhavé. Proto bylo rozhodnuto zahájit výrobu s pomocí zahraničních partnerů, aby závod nezahálel, zatímco nejlepší inženýrské mozky připravují další průlom ruského automobilového průmyslu. A my dnes nemáme tolik partnerů s vyspělým automobilovým průmyslem," uvádí web KP.
16. listopadu obdržela moskevská automobilka schválení typu vozidla (GTTS), které se objevilo na webových stránkách Rosstandart. Zatím pro dva modely. Jeden z nich se jmenuje Moskvič 3 a je kopií čínského crossoveru JAC JS4 se spalovacím motorem. Druhým je dvojče elektromobilu JAC iEVs4. "Nechybí moderní prvky: elektrický posilovač řízení, airbag řidiče, protiblokovací systém brzd, elektronický systém kontroly stability a další civilizační výdobytky. Mimochodem, jako výrobce nového vozidla je uveden Kamaz - Číňané se spokojí se skromným titulem technologického partnera," píše Komsomolskaja pravda.
JAC JS4 má na délku 4,41 metru, pohání ho přeplňovaná patnáctistovka s výkonem 110 kW (150 k). Převodovka je typu CVT, světlá výška přesahuje patnáct centimetrů. Vůz je v prodeji v řadě zemí světa, například v Egyptě, Peru, Bahrajnu, Chile a dalších. "Přijde brzy ten šťastný den, kdy budeme moci jezdit zbrusu novým Moskvičem, zajít do oblíbené restaurace "Vkusno a Točka" a vypít osvěžující Bajkal na zdraví našich čínských přátel?", ptá se Komsomolskaja pravda. Přesné datum zahájení výroby není známo. Koncem října generální ředitel společnosti Moskvič Dmitrij Pronin uvedl, že v letošním roce sjede z pásů asi 600 vozidel, v příštím roce 50 tisíc a v roce 2023 100 tisíc.