Tesla v tomto týdnu začala přijímat objednávky na střešní tašky se solární technologií.
V posledních měsících zaznamenáváme snahy výrobců elektromobilů a hybridů o využití domácí solární energie čím dál více. Naposledy jsme informovali o bezdrátovém nabíjení BMW 530e, které umí aktivně spolupracovat se střešními solárními panely na domě:
Ovšem nikdo zatím v tomto novém trendu nezašel tak daleko, jako Tesla.
Že na Autorevue.cz někdy budeme psát o střešních taškách, bychom asi netipovali. Z pohledu motoristického fanouška je však zajímavé, do jakých zákoutí směřuje v posledních letech často skloňovaná značka Tesla, a že v Kalifornii o alternativní mobilitě přemýšlí přeci jen komplexněji, než konkurence.
V tomto týdnu začala kalifornská automobilka nabízet dva druhy solárních střešních krytin. V budoucnu bude na výběr ze čtyř druhů, z nichž některé vypadají jako skutečné tašky. Od zájemců vybírá zálohu tisíc dolarů a první domy chce novou technologií "přikrýt" v červenci letošního roku.
Na výběr bude ze čtyř druhů. Všechny imitují standardní krytinu
Cena krytin závisí na tom, ve které části Spojených států zákazník žije (kvůli dotacím), a na designu domu. Cena za aktivní solární krytinovou tašku dosahuje okolo 42 dolarů za čtvereční stopu, tedy zhruba 11 060 korun za metr čtvereční. „Ceny jsou lepší, než jsem čekal, lepší než všichni očekávali,“ uvedl Hugh Bromley, analytik společnosti Bloomberg New Energy Finance.
To není malá částka. Tesla ale upozorňuje, že solární střecha jde položit na současnou krytinu a výsledek vyjde levněji, než nová střecha s neestetickými solárními panely zvlášť.
K solární střeše lze za 7 000 dolarů včetně instalace dokoupit nabíjecí stanici s vestavěným akumulátorem Tesla Powerwall druhé generace, který shromažďuje sluneční energii z celého dne.
Jeden příklad za všechny: Zastřešení domu s rozlohou střechy 2 000 čtverečních stop - 185 metrů čtverečních - ve státě New York by se 40% pokrytím aktivních solárních krytinových tašek (Tesla nabízí ve stejném designu i desky bez solární plochy) a akumulátorem Powerwall 2 vyšlo po daňových úlevách asi na 50 000 dolarů. V průběhu třiceti let by podle kalkulačky Tesly měl systém vygenerovat elektrickou energii v hodnotě 64 000 dolarů.
Po všech počátečních investicích, za předpokladu nízkého kilometrového nájezdu, by zákazník již mohl jezdit převážně na energii ze slunce. K častějšímu užívání sice jen energie ze slunce nepostačí, ke konečnému cíli zcela bezemisní dopravy je však Tesla zase o něco blíže.
