Samostatná značka pod křídly Volva již spouští produkci desítek prototypů svého hybridu Polestar 1. Některé exempláře přitom čeká rychlý zánik.
Polestar začíná další etapu vývoje své prvotiny, hybridního kupé s jednoduchým označením 1. Ještě před startem sériové produkce však musí švédská značka vyrobit řadu prototypů, jejichž osudem budou nárazové testy, zátěžové zkoušky extrémního počasí nebo další kilometry testovacích jízd.
Takzvané „ověřovací prototypy“ jsou posledním krokem před vznikem sériových vozidel. „První várka 34 vozů umožní inženýrům vyladit poslední detaily a ujistit se, že Polestar 1 je perfektně připraven k výrobě vozidel pro první zákazníky v polovině příštího roku,“ uvedl vedoucí Polestaru Thomas Ingenlath.
Zatímco výroba produkčních vozů bude probíhat v továrně v čínském Čcheng-tu, současné prototypy jsou konstruovány ještě na speciální domácí lince ve švédském Göteborgu. Na videu níže tak lze například vidět i rozsáhlé využití karbonových dílů, kterými Polestar vyztužil a odlehčil originální ocelovou modulární platformu od Volva.
Díly karoserie jsou zase vyrobeny z kompozitu CFRP, tedy plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny. Polestar říká, že ve srovnání s ekvivalentní ocelovou konstrukcí se podařilo ušetřit hmotnost přes 227 kg. Přesnou hmotnost vozu s jeho hybridní jednotkou ale zatím neznáme.
Každopádně ale víme, že benzinový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem i kompresorem bude doplněn o trojici elektromotorů (jeden vpředu, dva vzadu). Kombinovaný výkon této sestavy činí 600 koní a 1000 Nm točivého momentu. Trojice bateriových modulů o celkové kapacitě 34 kWh pak vozu zajistí dojezd až 150 km čistě na elektřinu podle starší metodiky NEDC.
O Polestar 1 už mimochodem projevilo zájem na 6000 lidí. Není proto divu, že výrobce již letos v únoru zvažoval navýšení produkce. Původně chtěl totiž vyrábět jen 500 vozů ročně. Cenovka hybridního kupé se bude pohybovat v přepočtu okolo 4 milionů korun.
Volvo je švédský výrobce osobních a nákladních automobilů, autobusů a stavebních strojů. Vznikl v roce 1915, od 1944 používá současný název.
V roce 1999 Volvo prodalo svoji divizi osobních automobilů Fordu. Ten ji v roce 2010 postoupil čínské společnosti Geely Automobile.
Volvo S90 • Volvo S60 • Volvo V60 • Volvo XC90 • Volvo XC60 • Volvo XC40