Automobilka Chevrolet do New Yorku přivezla také první modernizaci aktuální generace svého modelu Camaro.
Jméno Camaro patří k nejzvučnějším v dějinách amerických automobilů. Od roku 2009 se vyrábí ve své páté generaci a nyní přichází s prvním faceliftem. Jeho úkolem je přiblížit Camaro aktuálním stylistickým trendům značky Chevrolet včetně Corvette Stingray. Při pohledu na přední část karoserie vynikne zejména nízká maska chladiče, na kterou po stranách navazují stejně nízké hlavní světlomety, a nový nárazník.
Změny zasáhly přední i zadní část modelu Camaro (na snímku Camaro SS)
Výraznější jsou změny v zadní části karoserie. Ta nově nese jednodílné svítilny z LED, americká verze měla dosud dva samostatné páry a jednodílné jednotky evropské varianty byly svým tvarem jen jejich adaptací. Difuzor v novém nárazníku sahá výše než dosud, třetí brzdová svítilna je vestavěna v hraně víka zavazadlového prostoru (dosud byla v samostatné kapličce ve středu jeho plochy) a u vybraných verzí najdeme decentní spoiler.
Změny zasáhnou všechny verze řady Chevrolet Camaro, ovšem zřejmě nejvýznamnější novinkou celého faceliftu je vzkříšení někdejšího jména Z/28. Tato varianta bude v rámci celé řady Camaro včleněna mezi modely 1LE a špičkový Camaro ZL1, dostane sadu aerodynamických doplňků pro zvyšování přítlaku ve vyšších rychlostech a disponovat bude sedmilitrovým osmiválcem s přeplňováním, výkonem 507 koní (373 kW) a točivým momentem 637 Nm.
S novým modelovým rokem se po letech vrací odlehčené Camaro Z/28
Ten se na kola zadní nápravy bude přenášet výhradně skrze manuální šestistupňovou převodovku a nový samosvorný šnekový diferenciál (namísto lamelového). Mark Reuss, nejvyšší muž severoamerického GM, nové Camaro Z/28 popsal stručně, výčtem jeho předností: „Vůz má vysokootáčkový osmiválec LS7 se suchou klikovou skříní, uhlíko-keramické brzdy, aerodynamické doplňky pro efektivní zvýšení přítlaku a výrazně sníženou hmotnost.“
Pravdou je, že nové Camaro Z/28 je o celých 136 kg lehčí než špičkové Camaro ZL1, ba co více, je dokonce o 45 kg lehčí než atmosféricky plněným motorem opatřené Camaro SS! Na tomto výsledku se podílí celá řada dílčích modifikací od tenčího zadního okna přes omezení materiálů pro akustickou izolaci interiéru až po sedadla s manuální, nikoli elektrickou regulací. Neodpružené hmoty snížily jak již zmíněná instalace kompozitových brzdových kotoučů Brembo Carbon Ceramic Matrix, tak zástavba speciálních litých ráfků.
Pohled do útrob nového modelu Camaro Z/28
Ty pocházejí z dílen specialisty BBS a obouvají pneumatiky Pirelli PZero Trofeo R s rozměrem 305/30ZR19. U novodobého Camara Z/28 se můžete těšit také na nová sportovní sedadla, jinak se vzhled interiéru v rámci faceliftu celé řady Camaro podle všeho nijak výrazně nezmění. Jízdní výkony řady Z/28 ani ceny zatím neznáme, ale budeme vás o nich informovat, jakmile budou k mání.
Chevrolet Camaro SS (2014)
Chevrolet Camaro Z/28 (2014)