Z nabídky Škody Fabia už moc nezbylo. Nejsilnější TSI s manuálem končí

Už před příchodem přísnější emisní normy a přechodem na metodiku měření spotřeby WLTP bylo jasné, že výrobci upraví nabídky svých modelů. Některé motory vypadly úplně, místo nich přišly nové, čistější, jenom o samotných motorech to ale není. Dal se očekávat „vzestup“ automatických převodovek, prozatím ale u větších, těžších a tím pádem i dražších modelů.

Důvodem je fakt, že verze s automatickými převodovkami se mnohem snáz ladí ve vztahu k co nejnižší spotřebě paliva a tím pádem i produkci emisí. A to je v současnosti vzhledem k velmi přísně evropskou legislativou nastaveným cílům alfa a omega všeho. On už ale tento trend prostupuje také do třídy malých městských vozů.

Škoda Fabia dostala novou výbavu Soleil. Co nabízí? A bude i u nás?

Daniel Fuglevič

Škoda

Před časem nás čtenář Juraj ze Slovenska upozornil na omezení nabídky pohonných jednotek u Škody Fabia. Na slovenském trhu skončila možnost objednání silnějšího TSI s manuální převodovkou a bylo dost dobře možné, že stejná situace nastane také u nás. A tak se i stalo. Oblíbená verze vypadla z ceníku i konfigurátoru a jedinou možnost, jak mít motor 1.0 TSI a manuální převodovkou, představuje výkonově slabší verze se 70 kilowatty. Ta naopak nejde objednat s automatem a manuál má pouze pět stupňů.

Převodovka DSG ve standardu se odráží na základní ceně. Škoda Fabia 1.0 TSI/81 kW aktuálně stojí nejméně 365.900 Kč, protože je tento motor dostupný až od druhé výbavy Ambition. V případě verze kombi to dělá už 379.900 Kč. Nejdražší Fabia současnosti je kombi Monte Carlo za 441.900 Kč.

Se Škodou Fabia po faceliftu poprvé v Česku: Jak jede filtrovaný tuplák?

Jan Mička

Škoda

Naopak nejlevnější možnost představuje litrové MPI se 44 kilowatty, se kterým Fabia v provedení hatchback začíná na 264.900 korunách. U kombi zaplatíte za litr bez turba téměř 300.000 korun, protože jde pořídit až s 55kilowattovým provedením. Všechny aktuální ceny Škody Fabia najdete v přiložené tabulce.