Ford a Chevrolet jsou dva odvěcí rivalové. Boj panuje nejen mezi zapálenými fanoušky, ale i mezi samotnými automobilkami. Nyní ale používají stejnou techniku více než jindy.
Chevrolet při uvedení nového Camara v roce 2009 prohlásil, že jde o zlomyslné zvíře, které požírá Mustangy. Internet je zase plný zlověstných narážek a vtípků. Ne, Ford a Chevrolet rozhodně nezakopali válečnou sekeru. V jejich nových vozech ale najdete některé shodné komponenty. Upozornilo se na to při představení nového Mustangu Shelby GT500.
Vidlicový osmiválec, kompresor, výkon přes sedm set koní a stovka zhruba za tři vteřiny. To je nový Ford Mustang Shelby GT500, jeden z nejočekávanějších automobilů na letošním autosalonu v Detroitu. Co vše o něm víme, si můžete přečíst zde.
Například 2,7litrový kompresor Eaton, který dává novému Mustangu takovou sílu, je totožný s tím z nejrychlejší verze Corvette, ZR1. Rozdíl je jen v tlaku, zatímco v Shelby to dělá 12 PSI, v ZR1 tlačí 14 PSI.
Jim Owens, marketingový manažer Fordu, nicméně uvedl, že kompresor je speciálně vyvinut pro Shelby GT500. Nejde prý jen o to, že ho vyndali z police v regálu a namontovali. Kódové označení výrobku TVS R2650 je ovšem u obou vozů stejné.
Stejné by to mělo být i s převodovkou. Owens tvrdí, že sedmistupňová automatická převodovka značky Tremec je také speciálně vyvinuta pro Shelby. Podle posledních informací se ale objeví i v nově chystané Corvettě s motorem uprostřed, která se bude nabízet také jen s automatickou převodovkou.
A jak to tedy bude s manuální převodovkou u nového Mustangu? Původně se s ní vůbec nepočítalo, navíc zvolený sedmistupňový automat je prostě znatelně rychlejší. Novinka tak bude prvním Shelby ve více jak padesátileté historii, který nenabídne možnost manuální převodovky.
Hlavní inženýr divize Ford Performance, Carl Widdman, ale při povídání o manuální převodovce prozradil magazínu Road & Track, že ve Fordu naslouchají svým zákazníkům. Zřejmě tím chtěl naznačit, že pokud budou nadšenci křičet dostatečně nahlas, nakonec může být i manuál.
Zajímavé je, že velmi podobné prohlášení pronesli i v Chevroletu a očekávaná novinka s motorem uprostřed se tak stane první Corvettou v historii, která také nebude mít v nabídce manuální převodovku.