Stylový hatchback nižší třídy sází na atletické proporce, organické křivky a minimální převisy karoserie. Sériová Mazda2 by mu měla být velmi podobná.
Kapitoly článku:
Autosalon v Ženevě se stal místem světové premiéry také pro model Mazda Hazumi. Jedná se sice „jen“ o koncept, ale vysoce relevantní – naznačuje totiž, jak má vypadat budoucí Mazda2.
Současný model byl jedním z prvních, na kterém malá, ale odvážná automobilka začala uplatňovat strategii snižování hmotnosti cestou systematického odlehčování jednotlivých dílů. A také ve své době moc hezky jezdil. Nová Mazda2 – pardon, Hazumi – na tento odkaz navazuje technikou Skyactiv a designem Kodo.
Typická tvář slohu Kodo – pětiúhelníková maska s přimhouřenými světlomety
Tisková zpráva Mazdy se tradičně hemží poetickými přirovnáními a sáhodlouhými popisy designu („Svítící diodové LED prstence... evokují zarputilost nezkroceného zvířete“), mnoho konkrétních technických informací však neposkytne.
Víme ale, že Mazda Hazumi meří 4070 mm na délku, 1730 mm na šířku a 1450 mm na výšku. Stojí na rozvoru dlouhém 2585 mm a pod kapotou má nový diesel Skyactiv-D o objemu 1,5 l. Ten stejně jako jeho větší sourozenci splňuje Euro 6, aniž by potřeboval odlučovač NOx, a má rekuperační systém i-Eloop na bázi kondenzátoru. V konceptu je spřažen se šestistupňovým automatem.
Propracovaný interiér nemá šanci dostat se do výroby v této podobě
Vzhledově se Hazumi vyznačuje dlouhou kapotou, vzad posazenou kabinou a minimálními převisy. Velmi se podobá modelu Mazda3, byť menší půdorys dává autu mohutnější boky. Celkový design s množstvím organických křivek působí dynamicky a velmi atraktivně. Jsme ale zvědaví, nakolik dobře bude fungovat s menšími koly. Podběh Hazumi jsou totiž do posledního místečka vyplněny velkými „osmnáctkami“.
Interiér provedením detailů připomíná spíš něco od Horacia Paganiho než produkci japonské automobilky. Čtveřice samostatných sedadel a palubní deska potažená bílou kůží se do výroby určitě nedostanou, ale přístrojový panel s centrálně umístěným otáčkoměrem naopak téměř jistě ano. Vždyť i Mazda3 má podobný.
Mimochodem, Hazumi prý v japonštině znamená „skákat“ nebo „vyskočit“ a pto koncept bylo zvoleno proto, že auto od pohledu překypuje energií.
Japonskou automobilku založil v roce 1920 Jujiro Matsuda. Název se někdy odkazuje na jeho jméno, jindy na perského boha Ahura Mazda.
V roce 1979 vstoupil do Mazdy Ford, který postupně navyšoval a prodával svůj podíl. Dnes ale vlastní už malou část společnosti.
Mazda MX-30 • Mazda2 • Mazda3 • Mazda6 • Mazda CX-3 • Mazda CX-30 • Mazda CX-5 • Mazda MX-5