Kapitoly článku:
Jak Jaguar v květnu oznámil, tak se také stalo. Automobilka představuje první „nový“ Special GT E-Type, který se vyráběl v roce 1963. Divize Special Operations postaví dohromady šest těchto kusů, přičemž v Pebble Beach bude k vidění takzvaný „Car Zero“, tedy prototyp.
V dobách, kdy byl tento odlehčený E-Type vyráběn původně, vzniklo dohromady dvanáct kusů, automobilka ovšem počítala s osmnáctikusovou produkcí. Oněch zbývajících šest exemplářů postaví právě divize Special Operations. Auta se staví ručně v podstatě budou stejná jako jejich více než padesát let staří předchůdci.
Odlehčený E-Type používá šestiválcový motor s hliníkovým blokem. Objem činí 3868 ccm, maximální výkon dosahuje na 253,5 kW (340 k), maximální točivý moment má hodnotu 380 Nm. Šestiválec spolupracuje se čtyřstupňovou manuální převodovkou, brzdy jsou kotoučové na obou nápravách. Vpředu mají kotouče průměr 305 mm, vzadu 286 mm. Celkově je vůz dlouhý 4453 mm, široký 1700 mm, vysoký 1181 mm a váží pouhých 1000 kg.
Interiéru dominuje klasický dřevěný volant, automobilka použila samozřejmě také kožené čalounění. U prototypu zůstalo mnoho částí nezakryto, aby bylo možné demonstrovat rozsáhlé použití hliníkových slitin, zákazníci si ovšem budou moci objednat třeba kožené koberečky.
Pro karoserii je připravena paleta šesti barev - červená, šedá metalíza, stříbrná metalíza, modrá metalíza, tradiční britská zelená a bílá. Vzhledem k počtu vyrobených exemplářů ale není problém jakákoliv jiná barva.
Prototyp má za sebou patnáctidenní testování, kde byly zkoušeny dynamické vlastnosti a nastavení podvozku. Stejné testy čekají na každý ze šesti nově vyrobených exemplářů.
Cenu ani tentokrát Jaguar nezveřejnil. Již dříve ovšem automobilka zmínila, že očekává poptávku daleko přesahující nabídku. Jaguar si v podstatě vybere, komu auto prodá. Přednost dostanou zavedení sběratelé. Speciálně ti, kteří se zaměřují na závodní vozy.