Slibovaný dojezd na jedno nabití je asi 600 kilometrů, přičemž dobití na 80 % kapacity má trvat v nejrychlejším případě cca 35 minut. Za přibližně 6 minut tak bude možné zvýšit dojezd vozu o 100 km.

Baterie pro i4 se má vyznačovat extrémně plochým designem, tudíž si BMW slibuje i slušně prostorný interiér. Kapacita modulu mimochodem čítá asi 80 kWh a nabíjet bude možné výkonem až 150 kW.

Oběma modelům bude nicméně předcházet se stejnou generací pohonu BMW iX3, tedy čistě elektrická varianta současného X3.

Další podrobnosti včetně sériového designu i4 si zatím BMW drží pro sebe a pokračuje s testováním maskovaných prototypů (v galerii). Uvedení i4 bude v roce 2021 doprovázet i premiéra elektrického SUV iNEXT.

BMW i4 bude chtít zaujmout dnes populárním směrem karoserií „čtyřdveřových kupé“, ve slovníku automobilky tedy půjde o Gran Coupé.

O příchodu produkční verze čistě elektrického modelu na základě konceptu BMW iVision Dynamics víme už delší dobu. S označením BMW i4 půjde dle automobilky o vůbec první čistě elektrický model v prémiovém segmentu střední třídy.

Výkon poté nebude elektrickému modelu chybět, neboť BMW mluví o srovnatelném výkonu jako u jeho spalovacích osmiválcových motorů. Máme tak čekat výkon okolo 390 kW (530 koní).

Novinka využije nejnovější pátou generaci pohonu BMW eDrive, přičemž o jeho schopnostech se nyní dozvídáme další informace.  

...a samozřejmě nechybí zmínky o skvělých jízdních vlastnostech s charakteristikou dnešních BMW, čemuž napomůže i nízké těžiště s nově vyvinutým bateriovým modulem v podlaze.