Nejdostupnější vůz v mladé historii automobilky Tesla nebývale uspěl v nárazových zkouškách.
Tesla se prezentuje především na základě specifického marketingu spojeného s odvážnými tvrzeními a netradičními řešeními. Soustředí se na aktivní bezpečnost, kdy jako jediná automobilka má tu odvahu, či možná drzost, nazvat pomocníky pro řízení vozu Autopilotem.
Kaliforňané však rozhodně nezapomínají na bezpečnost pasivní. A skvělé výsledky v nárazových zkouškách americké organizace National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) jim nikdo upřít nemůže. Poté, co SUV Model X překvapil plným počtem bodů ve všech kategoriích, v této zvyklosti pokračuje i Model 3.
Novinka získala nejen pět hvězd ve všech zkouškách, ale i naprosto plné absolutní bodové skóre. Test se skládá z čelního a bočního nárazu, součástí je také náraz do sloupu. Tedy podobné disciplíny jako u evropských zkoušek Euro NCAP, přičemž navíc se u NHTSA zkouší i převrácení. Metodika je však odlišná a tak nelze soudit, jak by Model 3 dopadl v Evropě.
Dobré výsledky z těchto testů jsou především pro tento vůz velmi důležité, neboť má jít o první masově prodávanou Teslu - nemělo by tedy již jít jen o geekovskou volbu, ale vážného konkurenta pro menší rodinné vozy.